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55億ドル!CMA CGMがボロレ・ロジスティクスを買収
管理者による 23-04-23
4 月 18 日、CMA CGM グループは公式ウェブサイトで、ボロレ ロジスティクスの輸送および物流事業を買収するための独占交渉に入ったと発表しました。この交渉は、海運と輸送の 2 つの柱に基づく CMA CGM の長期戦略に沿ったものです。
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市場は悲観的すぎる、Q3の需要は回復する
管理者による 23-04-20
Evergreen ShippingのゼネラルマネージャーであるXie Huiquan氏は数日前、市場には当然合理的な調整メカニズムがあり、需要と供給は常にバランスポイントに戻ると語った。彼は海運市場について「慎重だが悲観的ではない」見通しを維持している。ザ...
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航海を止めろ!マースクは別の太平洋横断ルートを一時停止します
管理者による 23-04-15
アジア・ヨーロッパと太平洋を横断する貿易ルートのコンテナスポット価格は底を打ったようであり、回復する可能性が高いですが、米国ラインの需要は依然として弱く、多くの新しい長期契約の調印は依然として不安定な状態にあります。膠着状態と不確実性。ルーの貨物量...
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多くの国の外貨準備が枯渇しています!または、商品の支払いができなくなります。置き忘れや外貨決済のリスクに注意
管理者による 23-03-30
パキスタン 2023 年、パキスタンの為替レートの変動は激化し、年初から 22% 下落しており、政府の債務負担をさらに押し上げています。2023 年 3 月 3 日の時点で、パキスタンの公式外貨準備高はわずか 43 億 1000 万米ドルでした。アル...
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ロサンゼルス港の貨物量が 43% 減少しました。米国の上位 10 港のうち 9 港が急落
管理者による 23-03-22
ロサンゼルス港は 2 月に 487,846 TEU を処理し、前年比で 43% 減少し、2009 年以来最悪の 2 月でした。 2月の下落を悪化させた」...
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米国海域のコンテナ船は半減、世界貿易の減速の不吉な兆候
23-03-15 の管理者による
ブルームバーグによると、世界貿易の減速の最新の不吉な兆候として、米国沿岸海域のコンテナ船の数は、1 年前の半分以下に減少しました。日曜日遅くに港と沖合にコンテナ船が 106 隻あり、前年の 218 隻と比べて 5...
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マースクはCMA CGMと提携、ハパックロイドはONEと合併?
23-03-15 の管理者による
「次のステップは、2023年のある時点であると推定されるオーシャン・アライアンスの解散の発表になると予想されます。」Lars Jensen は、数日前にカリフォルニア州ロングビーチで開催された TPM23 カンファレンスで次のように述べています。Ocean Allianceのメンバーには、COSCO SHIPPINが含まれます...
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この国は破産寸前です!輸入品は通関不可、DHLは一部業務停止、マースクは積極的に対応
管理者による 23-03-08
パキスタンは経済危機の真っ只中にあり、パキスタンにサービスを提供しているロジスティクス プロバイダーは、外国為替の不足と規制のためにサービスの削減を余儀なくされています。エクスプレスロジスティクス大手のDHLは、3月15日からパキスタンでの輸入業務を停止すると発表し、ヴァージン アトランティック航空はフライトを停止します...
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速報!貨物列車が脱線、車両20台が転覆
管理者による 23-03-08
ロイター通信によると、現地時間の 3 月 4 日、オハイオ州スプリングフィールドで列車が脱線しました。報告によると、脱線した列車は米国のノーフォーク サザン鉄道会社のものです。車両は全部で212両あり、そのうち約20両が脱線。幸いなことに、n...
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マースクは物流資産を売却し、ロシア事業から完全撤退
管理者による 23-02-27
Maersk は、ロシアでの事業の停止に一歩近づき、ロシアの物流サイトを IG Finance Development に売却する契約を結びました。Maersk は、ノヴォロシースクにある 1,500 TEU の内陸倉庫施設と、サンクトペテルブルクにある冷蔵および冷凍倉庫を売却しました。契約は結ばれました...
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不確かな2023年!マースクは米国の回線サービスを一時停止します
管理者による 23-02-21
世界的な景気後退と市場需要の低迷の影響を受けて、2022 年第 4 四半期の主要定期船会社の利益は大幅に減少しました。Maersk の昨年第 4 四半期の貨物量は、2021 年の同時期よりも 14% 減少しました。これは、すべてのキャリアの中で最悪のパフォーマンスです...
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運送会社が米国西部サービスを一時停止
管理者による 23-02-15
Sea Lead Shipping は、極東から米国西部へのサービスを停止しました。これは、米国東部でのサービスも疑問視されている一方で、貨物需要の急激な減少により、他の新しい長距離運送業者がそのようなサービスから撤退した後のことです。シンガポールとドバイを拠点とする Sea Lead は、当初は...
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