4 月 18 日、CMA CGM グループは公式ウェブサイトで、ボロレ ロジスティクスの輸送および物流事業を買収するための独占交渉に入ったと発表しました。この交渉は、海運と物流の 2 つの柱に基づく CMA CGM の長期戦略に沿ったものです。その戦略は、エンド ツー エンドのソリューションを提供して、顧客のサプライ チェーンのニーズをサポートすることです。

取引が成立すれば、この買収により CMA CGM のロジスティクス事業がさらに強化されます。Bolloré Group は声明の中で、負債を含めて 50 億ユーロ (約 55 億米ドル) に相当する貨物および物流事業の未承諾の申し出を受けたことを確認しました。CMA CGM は、交渉は買収の最終的な成功を保証するものではないと述べた。声明によると、CMA CGM は監査と契約交渉を経て、5 月 8 日頃に最終オファーを提示することを目指しています。2 月にさかのぼると、CMA CGM が Bolloré Logistics に関心を持っているという噂がありました。Bloomberg によると、CMA CGM の CEO である Saadé は、Bolloré のロジスティクス事業を明確な買収対象と長い間考えてきました。

MSC は、昨年 12 月に Bolloré Africa Logistics を 51 億ドルで買収しました。CMA CGMもDBシェンカーと同様の状況に注目しており、フランスの鉄道SNCFの子会社であるGeodisを買収しているのではないかと推測する人もいます。Bolloré Logistics が買収対象であることは明らかだが、CMA CGM が合意に達しない場合、Geodis はプラン B になる可能性がある。CMA CGM はすでに Ceva Logistics を所有しており、ロシアとウクライナの紛争後にロシア鉄道から Gefco を買収した。

CMA CGM の 2022 年の純利益は 249 億米ドルに達し、2021 年には 179 億米ドルを超える見込みです。サード CEO については、輸送および物流資産に数十億ドルを投資してきました。2021年、CMA CGMはイングラム・マイクロ・インターナショナルの電子商取引契約ロジスティクス事業を負債を含めて30億米ドルで買収することに合意し、企業価値23億米ドルのロサンゼルス港のコンテナターミナルを買収することに合意した。ごく最近、CMA CGM は、Global Container Terminals Inc. が所有するニューヨークとニュージャージーの 2 つの主要な米国の出荷ターミナルを買収することに合意しました。

Bolloré Logistics は、148 か国に 15,000 人の従業員を擁する、輸送およびロジスティクスの分野で世界をリードする 10 のグループの 1 つです。ヘルスケア、食品、飲料などの業界の企業向けに、数十万トンの航空および海上貨物を管理しています。そのグローバル サービスは、インターモーダル、通関および法令順守、ロジスティクス、グローバル サプライ チェーン、産業プロジェクトを含む 5 つのサービス分野にわたる統合戦略に基づいて構築されています。クライアントは、多国籍企業から小規模な独立した輸入業者および輸出業者まで多岐にわたります。

両社は、交渉は確認のためのデューデリジェンスプロセスの下にあると述べた。Bolloré は CMA CGM に対し、5 月 8 日頃を目標とする暫定的なオプションを提示しました。Bolloré は、いかなる取引にも規制当局の承認が必要になると述べました。

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