Ti nkọju si akoko sowo tente oke ibile ni Oṣu Karun, yoo jẹ lasan ti “lile lati wa apoti kan” yoo tun han bi?Yoo ibudo go slo yi pada?Awọn atunnkanka IHS MARKIT gbagbọ pe ilosiwaju ti pq ipese ti yori si isunmọ tẹsiwaju ni ọpọlọpọ awọn ebute oko oju omi ni ayika agbaye ati awọn iwọn ipadabọ kekere ti awọn apoti pada si Esia, ṣiṣe ibeere awọn ile-iṣẹ fun awọn apoti ti o ga ju agbara lọ.

Botilẹjẹpe awọn ijabọ ti “ẹru ọkọ oju omi ti o ni idiyele giga” ti dinku, ẹru ọkọ oju omi ko ti kuna pada si ipele ṣaaju ajakale-arun ni 2019, ati pe o tun wa ni ipele giga fun atunṣe ati ikojọpọ.Gẹgẹbi atọka ẹru ẹru agbaye ti a pese nipasẹ Iṣowo Iṣowo Baltic ati Freightos, bi ti 3rd, idiyele gbigbe lati China / Ila-oorun Asia si etikun iwọ-oorun ti Ariwa America jẹ US $ 10,076/40-ẹsẹ deede eiyan (FEU).

Awọn data iṣẹ ṣiṣe ti Maersk, eyiti o ṣe ifilọlẹ ijabọ owo-wiwọle rẹ laipẹ, fihan pe awọn oṣuwọn ẹru nla gba awọn ile-iṣẹ gbigbe laaye lati tun gbadun awọn ipin oṣuwọn ẹru giga.Awọn abajade akọkọ-mẹẹdogun akọkọ ti Maersk ti 2022 fihan awọn dukia ṣaaju anfani, owo-ori, idinku ati amortization ti $ 9.2 bilionu, ni ọwọ lilu igbasilẹ kẹrin-mẹẹdogun 2021 ti $ 7.99 bilionu.Laarin awọn ipadabọ giga, awọn ọkọ ayọkẹlẹ n gbe awọn akitiyan soke lati “fipamọ” awọn apoti lati koju awọn idalọwọduro pq ipese ati tẹsiwaju lati gbe awọn aṣẹ ọkọ oju omi oninurere.Fun apẹẹrẹ, ni mẹẹdogun keji ti ọdun yii, Hapag-Lloyd ṣafikun awọn apoti 50,000 si awọn ọkọ oju-omi kekere rẹ lati koju awọn ọran wiwa apoti.Gẹgẹbi data lati ọdọ alagbata ọkọ oju omi Braemar ACM, ni Oṣu Karun ọjọ 1 ni ọdun yii, agbara ọkọ oju omi eiyan tuntun ti a ṣe tuntun ti de awọn apoti deede 20-ẹsẹ 7.5 milionu (TEU), ati pe agbara aṣẹ fun diẹ sii ju 30% ti agbaye ti o wa tẹlẹ. agbara.Ni agbegbe Nordic, ọpọlọpọ awọn ebute oko oju omi nla n dojukọ ijade nla, pẹlu awọn iwuwo agbala ebute to 95%.Imudojuiwọn ọja Asia-Pacific ti Maersk ti a tu silẹ ni ọsẹ yii tọka si pe awọn ebute oko oju omi ti Rotterdam ati Bremerhaven jẹ awọn ebute oko oju omi Nordic ti o pọ julọ, ati awọn idalọwọduro iṣẹ ṣiṣe ti o tobi ati ti nlọ lọwọ ti fa awọn ọkọ oju omi lati duro de pipẹ pupọ, ni ipa ipadabọ si agbegbe Asia-Pacific.

Hapag-Lloyd sọ ninu imudojuiwọn tuntun rẹ lori awọn iṣẹ Yuroopu ati iṣẹ alabara pe iwọn gbigbe agbala ni ibudo eiyan Port of Hamburg's Altenwerder (CTA) ti de 91% nitori idinku ninu gbigbejade awọn ọkọ oju omi eru ti o wuwo ati idinku ninu gbigbe awọn apoti ti a ko wọle.Idinku ni Hamburg n buru si, pẹlu awọn ọkọ oju omi eiyan ni lati duro fun ọsẹ meji lati wọ ibudo, ni ibamu si Die Welt ti Germany.Pẹlupẹlu, o nireti pe lati oni (Okudu 7) akoko agbegbe ni Germany, Verdi, ile-iṣẹ ile-iṣẹ iṣẹ ti o tobi julọ ti Germany, yoo ṣe ifilọlẹ idasesile kan, ti o mu ki iṣubu naa pọ si ni ibudo Hamburg.

Ti o ba fẹ gbe ọja okeere si Ilu China, ẹgbẹ Oujian le ṣe iranlọwọ fun ọ.Jọwọ ṣe alabapin si waOju-iwe Facebook, Oju-iwe LinkedIn, InsatiTikTok.