לויט די Drewry WCI אינדעקס, די קאַנטיינער אָרט פרייט קורס פון אזיע צו נאָרדערן אייראָפּע רויז מיט 10% קאַמפּערד מיט איידער ניטל, ריטשט יו. עס. $ 1,874 / טעו.אָבער, אַרויספירן פאָדערונג צו אייראָפּע איז פיל נידעריקער ווי געוויינטלעך איידער די כינעזיש ניו יאָר אויף יאנואר 22, און פרייט רייץ זענען געריכט צו קומען אונטער דרוק ווידער נאָך יום טוּב ווי קאַריערז שטופּן צו בוסט מאַסע סיבות.

אין פאַקט, Lars Jensen, הויפּט יגזעקיאַטיוו פון Vespucci Maritime, האט געזאגט אַז דער אינדעקס איז געווען 19% אונטער זיין פאַר-פּאַנדעמיק מדרגה אין יאנואר 2020, די קורס העכערונג אויף די טריידליין דאַרף זיין שטעלן אין פּערספּעקטיוו."ווען מיר מאַך אין 2023, עס איז קלאָר אַז קאָנטינענט מאַרק טנאָים וועט זיין זייער אַנדערש פון 2022," דער אַנאַליסט געזאגט.

Lars Jensen האָט געשריבן פֿאַר דעם חודש ס באַלטיק עקסטשאַנגע FBX באַריכט, און האט ווייניק ווערטער פון טרייסט פֿאַר אָקעאַן קאַריערז.ריפערינג צו די מעגלעכקייט פון אַ סערדזש אין פאָדערונג נאָך די קראַנט ינוואַנטאָרי גלאָוט ענדס, ער האט געזאגט אַז אַ אָפּבאַלעמענ זיך אין אָרדערס וואָלט "אָפענגיק אויף די טיפקייַט און געדויער פון די קראַנט דאַונטערן"."אין בעסטער, דעם סערדזש קען פּאַסירן אין די שפּיץ סעזאָן פון 2023;אין ערגסט, עס קען זיין דילייד ביז פּונקט איידער כינעזיש ניו יאָר אין פרי 2024, ”זשענסען געווארנט.

דערווייַל, קאַנטיינער אָרט רייץ אויף די טראַנספּאַסיפיק מאַרשרוט זענען פלאַך די וואָך, למשל, Freightos Baltic Exchange (FBX) רייץ פון אזיע צו יו. עס. מערב און יו.FEU.קאַריערז זענען בכלל מער אָפּטימיסטיש וועגן די פּראַספּעקס פֿאַר פאָדערונג אָפּזוך אויף די טראַנס-פּאַסיפיק מאַרשרוט קאַמפּערד מיט די אזיע-אייראָפּע מאַרשרוט, אָבער די דערוואַרטונג נאָך די כינעזיש ניו יאָר בלייבט ומקלאָר.

אָודזשיאַן גרופעאיז אַ פאַכמאַן לאַדזשיסטיקס און מינהגים בראָוקערידזש פירמע, מיר וועלן האַלטן שפּור פון די לעצטע מאַרק אינפֿאָרמאַציע.ביטע באַזוכן אונדזערFacebookאוןלינקעדיןבלאַט.