Pakistan đang ở giữa cuộc khủng hoảng kinh tế và các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần phục vụ Pakistan đang buộc phải cắt giảm dịch vụ do thiếu hụt và kiểm soát ngoại hối.Gã khổng lồ hậu cần chuyển phát nhanh DHL cho biết họ sẽ tạm dừng hoạt động kinh doanh nhập khẩu tại Pakistan từ ngày 15 tháng 3, Virgin Atlantic sẽ dừng các chuyến bay giữa Sân bay Heathrow ở London và Pakistan, và gã khổng lồ vận chuyển Maersk đang thực hiện các biện pháp tích cực để đảm bảo luồng hàng hóa.

Cách đây không lâu, đương kim Bộ trưởng Quốc phòng Pakistan Khwaja Asif đã có bài phát biểu trước công chúng tại quê nhà rằng: Pakistan sắp phá sản hoặc đối mặt với khủng hoảng vỡ nợ.Chúng tôi sống ở một quốc gia phá sản và Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) không phải là giải pháp cho các vấn đề của Pakistan.

Theo số liệu do Cục Thống kê Pakistan (PBS) công bố ngày 1/3, trong tháng 2/2023, tỷ lệ lạm phát của Pakistan đo bằng Chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tăng vọt lên 31,5%, mức tăng cao nhất kể từ tháng 7/1965.

Theo số liệu do Ngân hàng Nhà nước (NHTW) Pakistan công bố ngày 2/3, tính đến tuần ngày 24/2, dự trữ ngoại hối của NHTW Pakistan là 3,814 tỷ USD.Theo nhu cầu nhập khẩu của Pakistan, nếu không có nguồn vốn mới, lượng dự trữ ngoại hối này chỉ có thể đáp ứng nhu cầu nhập khẩu trong 22 ngày.

Ngoài ra, đến cuối năm 2023, chính phủ Pakistan vẫn phải trả khoản nợ lên tới 12,8 tỷ USD, trong đó 6,4 tỷ USD đã đến hạn trả vào cuối tháng Hai.Nói cách khác, dự trữ ngoại hối hiện tại của Pakistan không những không trả được nợ nước ngoài mà còn không trả được cho những nguyên liệu nhập khẩu cần thiết gấp.Tuy nhiên, Pakistan là một quốc gia phụ thuộc nhiều vào nhập khẩu nông nghiệp và năng lượng nên nhiều tình huống tiêu cực chồng chất, và quốc gia này thực sự đang trên bờ vực phá sản.

Khi các giao dịch ngoại hối trở thành một thách thức lớn, gã khổng lồ hậu cần chuyển phát nhanh DHL cho biết họ buộc phải tạm dừng hoạt động nhập khẩu nội địa ở Pakistan từ ngày 15 tháng 3 và giới hạn trọng lượng tối đa của các lô hàng gửi đi là 70kg cho đến khi có thông báo mới..Maersk cho biết họ đang “nỗ lực hết sức để ứng phó hiệu quả với cuộc khủng hoảng ngoại hối ở Pakistan và duy trì dòng hàng hóa”, đồng thời gần đây đã khai trương một trung tâm hậu cần chuỗi lạnh tích hợp để củng cố hoạt động kinh doanh tại quốc gia này.

Các cảng Karachi và Qasim của Pakistan đã phải đối mặt với một núi hàng hóa do các nhà nhập khẩu không thể làm thủ tục hải quan.Để đáp ứng nhu cầu của ngành, Pakistan đã thông báo tạm thời miễn phí cho các container bị giữ tại các bến.

Ngân hàng Trung ương Pakistan đã ban hành một văn bản vào ngày 23 tháng 1 khuyến nghị các nhà nhập khẩu gia hạn thời hạn thanh toán lên 180 ngày (hoặc lâu hơn).Ngân hàng trung ương Pakistan cho biết một số lượng lớn container chứa đầy hàng hóa nhập khẩu đang chất đống tại cảng Karachi vì người mua địa phương không thể nhận được đô la từ ngân hàng của họ để thanh toán cho họ.Khurram Ijaz, phó chủ tịch Liên đoàn các Phòng Thương mại và Công nghiệp Pakistan, cho biết ước tính có khoảng 20.000 container bị mắc kẹt tại cảng.

Tập đoàn Oujianlà một công ty môi giới hậu cần và hải quan chuyên nghiệp, chúng tôi sẽ theo dõi các thông tin thị trường mới nhất.xin vui lòng ghé thăm của chúng tôi FacebookVàLinkedIntrang.