Do khối lượng lớnchở hàng, Cảng Houston (Houston) của Mỹ sẽ thu phí lưu giữ container quá giờ đối với các container tại các cảng container của cảng này từ ngày 1/2/2023.

Báo cáo từ cảng Houston, Hoa Kỳ cho biết, sản lượng container thông qua tăng mạnh so với năm trước khiến cảng này thông báo tiếp tục thu phí lưu container hàng nhập khẩu từ ngày 1 tháng sau.Giống như nhiều cảng khác, Cảng Houston đã phải vật lộn để duy trì tính thanh khoản của các bến container Bayport và Barbours Cut, đồng thời giải quyết vấn đề một số container bị lưu giữ lâu dài.

Roger Guenther, giám đốc điều hành của cảng Houston, giải thích rằng mục đích chính của việc liên tục thu phí lưu giữ container nhập khẩu là để giảm thiểu việc lưu container lâu dài tại bến và tăng lưu lượng hàng hóa.Đó là một thách thức để phát hiện ra rằng các container đã đậu tại nhà ga trong một thời gian dài.Cảng triển khai phương pháp bổ sung này với hy vọng giúp tối ưu hóa không gian bến và giúp hàng hóa được vận chuyển thuận lợi hơn đến người tiêu dùng địa phương có nhu cầu.

Được biết, bắt đầu từ ngày thứ tám sau khi hết thời hạn miễn phí container, cảng Houston sẽ tính phí 45 đô la Mỹ mỗi hộp mỗi ngày, ngoài phí xếp dỡ container nhập khẩu, và chi phí sẽ do chủ hàng chịu.Ban đầu, cảng đã công bố chương trình phí dôi dư mới vào tháng 10 năm ngoái, lập luận rằng nó sẽ giúp giảm thời gian container lưu lại các bến, nhưng cảng buộc phải trì hoãn việc triển khai phí cho đến khi có thể thực hiện các nâng cấp phần mềm cần thiết.Ủy ban Cảng cũng đã thông qua một khoản phí tạm giữ nhập khẩu cắt cổ vào tháng 10, mà giám đốc điều hành của Cảng Houston có thể thực hiện khi cần thiết sau khi có thông báo công khai.

Cảng Houston của Hoa Kỳ chưa công bố sản lượng container thông qua trong tháng 12 năm ngoái, nhưng báo cáo rằng sản lượng thông qua trong tháng 11 rất mạnh, xử lý tổng cộng 348.950TEU.Tuy có giảm so với tháng 10 năm ngoái nhưng vẫn tăng 11% so với cùng kỳ năm ngoái.Các bến container Barbours Cut và Bayport có tháng cao thứ tư từ trước đến nay, với lượng container tăng 17% trong 11 tháng đầu năm 2022.

Theo dữ liệu, cảng Los Angeles và cảng Long Beach đã cùng công bố vào tháng 10 năm 2021 rằng nếu hãng vận tải không cải thiện lưu lượng container và tăng cường nỗ lực giải phóng container rỗng tại bến, họ sẽ áp dụng phí lưu giữ.Các cảng chưa bao giờ thực hiện phí này đã báo cáo vào giữa tháng 12 rằng họ đã chứng kiến ​​tổng lượng hàng hóa chất đống trên bến giảm 92%.Từ ngày 24/1 năm nay, cảng San Pedro Bay sẽ chính thức hủy bỏ phí lưu container.

Tập đoàn Oujianlà một công ty môi giới hậu cần và hải quan chuyên nghiệp, chúng tôi sẽ theo dõi các thông tin thị trường mới nhất.xin vui lòng ghé thăm của chúng tôi FacebookVàLinkedIntrang.