Các chỉ số vận chuyển chính toàn diện hiện tại, bao gồm Chỉ số container thế giới của Drewry (WCI), Chỉ số giá cước biển Baltic (FBX), Chỉ số SCFI của Sàn giao dịch vận tải Thượng Hải, Chỉ số NCFI của Sàn giao dịch vận tải biển Ninh Ba và Chỉ số XSI của Xeneta, tất cả đều hiển thị, Do mức thấp hơn dự kiến nhu cầu vận chuyển, giá cước chung các tuyến chính như Mỹ, châu Âu, Địa Trung Hải tiếp tục giảm.Gần đây, giá cước giao ngay đã thấp hơn giá thỏa thuận dài hạn.Cuộc khảo sát cho thấy nếu điều kiện thị trường tiếp tục thay đổi, hơn 70% khách hàng sẽ bắt đầu nghĩ đến việc đàm phán lại hợp đồng, hoặc thậm chí phá vỡ chúng.

Số mới nhất về Chỉ số Container Thế giới Tổng hợp (WCI) của Drewry đã giảm 3% trong tuần này xuống còn $7.285,89/FEU.Giảm 10% so với cùng kỳ năm 2021. Giá cước vận chuyển từ Thượng Hải đến Los Angeles giảm mạnh 5% tương đương $426 xuống còn $7,952/FEU.Giá giao ngay Thượng Hải-Genoa và Thượng Hải-New York cũng giảm 3% xuống lần lượt là 11.129 USD/FEU và 10.403 USD/FEU.Trong khi đó, giá cước vận chuyển từ Thượng Hải đến Rotterdam giảm 2% tương đương 186 USD xuống còn 9.598 USD/FEU.Drewry cho rằng chỉ số này sẽ tiếp tục giảm chậm trong vài tuần tới.

Dữ liệu từ nền tảng Xeneta cho thấy giá cước giao ngay hiện tại trên tuyến xuyên Thái Bình Dương đến Hoa Kỳ và miền Tây là 7.768 USD/FEU, thấp hơn 2,7% so với giá hợp đồng dài hạn.Không thể tin được.

Hiện chênh lệch giữa giá cước giao ngay và cước hợp đồng tuyến xuyên Thái Bình Dương đi miền Tây nước Mỹ đã thu hẹp nhanh chóng khiến nhiều chủ hàng bất ngờ.Bây giờ nó đã đến một thời điểm quan trọng.Giá cước một số container trên Tuyến Tây Hoa Kỳ chưa đến 7.000 USD/FEU.Giá cước giao ngay tiếp tục suy yếu và hiện đã giảm xuống dưới giá thỏa thuận dài hạn cho thấy hiện tượng đảo chiều.Cước giao ngay tuyến châu Âu kẹt ở mức 10.000 USD và cũng tiềm ẩn rủi ro khiến nhiều chủ hàng phải quan tâm đến nội dung hợp đồng.

Theo những người trong ngành, giá cước của các tuyến Mỹ được chia thành nhiều loại khác nhau.Nhiều hành khách trực tiếp đã ký hợp đồng dài hạn với hãng tàu.Giá dao động từ US$6.000 đến US$7.000 (đến Cảng căn cứ phía Tây Hoa Kỳ) đến đắt nhất US$9.000.Có, vì giá giao ngay hiện tại trên thị trường đã thấp hơn giá thỏa thuận dài hạn, công ty vận chuyển có thể giảm giá tùy theo tình hình.Giờ đây, giá cước giao ngay rẻ nhất ở Miền Tây Hoa Kỳ đã giảm xuống dưới 7.000 USD và giá cước vận chuyển ở Miền Đông Hoa Kỳ vẫn ở mức trên 9.000 USD.

Báo cáo của Chỉ số vận chuyển hàng hóa container Ningbo (NCFI) phản ánh sự bi quan của ngành về thương mại.NCFI cho biết nhu cầu vận tải trên các tuyến Bắc Mỹ không được cải thiện, dư thừa chỗ rõ ràng dẫn đến giá ngày càng sụt giảm.Bên cạnh đó, do nhu cầu vận chuyển hàng hóa tuyến châu Âu hạn chế nên thời gian gần đây tỷ lệ bốc xếp không được tốt.Trước áp lực, một số hãng tàu đã chủ động giảm giá cước để tăng cường gom hàng, giá đặt chỗ thị trường giao ngay giảm.

Nếu bạn muốn xuất khẩu hàng hóa sang Trung Quốc, nhóm Oujian có thể hỗ trợ bạn.Hãy đăng ký của chúng tôitrang Facebook , LinkedIntrang,trongVàTikTok .