Chỉ số vận tải container mới nhất SCFI do Shanghai Shipping Exchange công bố đạt 1814,00 điểm, giảm 108,95 điểm hay 5,66% trong tuần.Dù giảm tuần thứ 16 liên tiếp nhưng mức giảm không làm tăng thêm mức giảm tích lũy do tuần trước là Tuần lễ vàng của Trung Quốc.Ngược lại, so với mức giảm trung bình hàng tuần gần 10% trong vài tuần qua, giá cước tuyến Vịnh Ba Tư và Nam Mỹ cũng tăng trở lại, giá cước tuyến châu Á cũng ổn định, nhờ đó trái mùa của quý IV ở châu Âu và Hoa Kỳ sẽ không quá tệ.Dòng mùa cao điểm được hỗ trợ.

Hiện tại, giá cước tại thị trường giao ngay ở phía đông Hoa Kỳ là trên 5.000 đô la Mỹ.Với giá vốn 2.800-2.900 đô la Mỹ, lãi hơn 40%, vẫn là lãi tốt;Hầu hết các tuyến đều là tàu container siêu lớn với hơn 20.000 container chạy, giá vốn chỉ khoảng 1.600 USD mà tỷ suất lợi nhuận cao tới 169%.

Cước vận chuyển mỗi hộp của SCFI Thượng Hải đến châu Âu là 2.581 đô la Mỹ, giảm hàng tuần là 369 đô la Mỹ, tương đương 12,51%;tuyến Địa Trung Hải là 2.747 USD/hộp, giảm theo tuần là 252 USD, giảm 8,40%;giá cước vận chuyển của một hộp lớn đến Hoa Kỳ và phương Tây là 2.097 đô la Mỹ, giảm 302% theo tuần so với đô la Mỹ, giảm 12,59%;US $5,816 mỗi hộp lớn, giảm $343 trong tuần, giảm 5,53%.

Cước vận chuyển của tuyến Nam Mỹ (Santos) mỗi hộp là 5.120 đô la Mỹ, tăng 95 nhân dân tệ mỗi tuần, tương đương 1,89%;giá cước tuyến Vịnh Ba Tư là 1.171 Đô la Mỹ, tăng mỗi tuần 295 Đô la Mỹ, tăng 28,40%;giá cước tuyến Đông Nam Á (Singapore) là 349 nhân dân tệ một thùng Đồng đô la Mỹ tăng 1 USD, tương đương 0,29% trong tuần.

Các chỉ số tuyến đường chính như sau:

• Các tuyến châu Âu - Địa Trung Hải: Nhu cầu đi lại chững lại, cung đường vẫn trong tình trạng dư thừa, giá đặt chỗ trên thị trường giảm mạnh.Chỉ số vận chuyển hàng hóa các tuyến châu Âu là 1624,1 điểm, giảm 18,4% so với tuần trước;chỉ số vận tải hàng hóa các tuyến phía Đông là 1568,2 điểm, giảm 10,9% so với tuần trước;chỉ số vận tải hàng hóa các tuyến phía Tây là 1856,0 điểm, giảm 7,6% so với tuần trước.

• Đường bay Bắc Mỹ: Quan hệ cung cầu chưa được cải thiện.Giá đặt chỗ thị trường các tuyến Đông và Tây Hoa Kỳ tiếp tục giảm, giá cước các tuyến Tây Hoa Kỳ đã xuống dưới 2.000 USD/FEU.Chỉ số vận chuyển hàng hóa tuyến Đông Hoa Kỳ là 1892,9 điểm, giảm 5,0% so với tuần trước;chỉ số vận chuyển hàng hóa tuyến Tây Hoa Kỳ là 1090,5 điểm, giảm 9,4% so với tuần trước.

• Các tuyến Trung Đông: Bị ảnh hưởng bởi việc tạm ngừng, chậm chuyến, hoạt động bình thường của tàu trên các tuyến Trung Đông bị hạn chế, thiếu chỗ dẫn đến giá đặt chỗ thị trường giao ngay liên tục tăng.Chỉ số tuyến Trung Đông là 1160,4 điểm, tăng 34,6% so với tuần trước.