Vài ngày trước，Ấn Độ sẽ có tác động lớn đếntàu thủyđịnh giá.Tờ Thời báo Kinh tế có trụ sở tại Mumbai đưa tin, chính phủ Ấn Độ sẽ công bố giới hạn độ tuổi đối với các tàu cập cảng nước này.Quyết định này sẽ thay đổi thương mại hàng hải như thế nào và nó sẽ ảnh hưởng như thế nào đến giá cước cũng như cung và cầu?

Theo quy định mới, tàu chở hàng rời, tàu chở dầu hoặc tàu chở hàng tổng hợp từ 25 tuổi trở lên không được phép ghé cảng Ấn Độ.Giới hạn được đặt ra là 30 năm đối với tàu chở gas, tàu container, tàu kéo cảng (tàu lai hoạt động tại cảng) và tàu biển.tuổi củatàu thủysẽ được tính từ “ngày xây dựng” được đề cập trong giấy chứng nhận đăng ký.Các tàu được gắn cờ địa phương sẽ bị hủy đăng ký khi đạt đến giới hạn độ tuổi mới được áp dụng.Ngoài ra, các chủ tàu sẽ không thể đăng ký tại địa phương bất kỳ tàu cũ nào đã mua từ 20 năm trở lên.Theo báo cáo của “Thời báo Kinh tế”, động thái này nhằm cải thiện độ an toàn của tàu và đáp ứng các quy định về xả thải tàu toàn cầu nhằm nâng cao mức độ bảo vệ môi trường và bảo vệ môi trường biển.

Theo dữ liệu của MarineTraffic, vào năm 2022, 3.802 tàu chở dầu, tàu chở hàng rời, tàu container và tàu chở khí đốt tự nhiên được đóng trước năm 1998 đã đến Ấn Độ để ghé các cảng của nước này.

Theo Xclusiv Shipbrokers, Ấn Độ chiếm 17% thương mại quặng sắt trên biển thế giới, 19% thương mại than trên biển thế giới và 2% thương mại ngũ cốc trên biển thế giới;Ấn Độ chiếm 12% thương mại dầu thô vận chuyển bằng đường biển trên thế giới và các sản phẩm dầu mỏ vận chuyển bằng đường biển trên thế giới chiếm 7% thương mại.

Xem xét rằng khoảng 7% tàu chở hàng rời và gần 4% tàu chở dầu trên 21 tuổi, quyết định này của chính phủ Ấn Độ sẽ thay đổi thương mại hàng hải như thế nào và nó sẽ ảnh hưởng như thế nào đến giá cước tàu, Xclusiv Shipbrokers cho biết trong báo cáo hàng tuần mới nhất.Và cung và cầu, vẫn còn được nhìn thấy.Trong lĩnh vực container, chỉ có một số ít tàu gần hoặc trên 30 tuổi.Theo thống kê, chỉ có 3% tàu container trên 29 tuổi.Với số lượng lớn các đơn đặt hàng đóng tàu mới đã bắt đầu được giao, thị trường container có thể không bị ảnh hưởng.

Tập đoàn Oujianlà một công ty môi giới hậu cần và hải quan chuyên nghiệp, chúng tôi sẽ theo dõi các thông tin thị trường mới nhất.xin vui lòng ghé thăm của chúng tôiFacebookVàLinkedIntrang.