Mới đây, hãng vận tải container lớn nhất thế giới Mediterranean Shipping Company (MSC) cho biết sẽ rút khỏi thương vụ mua lại Hãng hàng không ITA của Ý (ITA Airways).

MSC trước đây cho biết thỏa thuận này sẽ giúp hãng mở rộng sang lĩnh vực vận tải hàng không, một ngành đã bùng nổ trong đại dịch COVID-19.Vào tháng 9, công ty đã thông báo rằng MSC đang thuê bốn chuyên cơ vận tải thân rộng của Boeing như một phần trong nỗ lực thâm nhập vào lĩnh vực vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không.

Theo Reuters, một phát ngôn viên của Lufthansa gần đây đã nói rằng bất chấp các báo cáo rằng MSC đã rút lui, Lufthansa vẫn quan tâm đến việc mua ITA.

Mặt khác, vào tháng 8 năm nay, hãng hàng không ITA của Ý đã chọn một nhóm do quỹ đầu tư tư nhân Hoa Kỳ Certares đứng đầu và được hỗ trợ bởi Air France-KLM và Delta Air Lines để tiến hành các cuộc đàm phán độc quyền về việc mua phần lớn cổ phần của các hãng hàng không ITA.Tuy nhiên, thời hạn độc quyền cho việc tiếp quản đã hết hạn vào tháng 10 mà không có thỏa thuận nào, mở lại cánh cửa cho các cuộc đấu thầu từ Lufthansa và MSC.

Trên thực tế, MSC đã tìm kiếm những chân trời mới để triển khai lượng tiền mặt khổng lồ kiếm được từ sự bùng nổ vận tải container.

Điều này cũng được hiểu rằng sau khi Giám đốc điều hành MSC Soren Toft nắm quyền điều hành, mọi bước đi của MSC đang hướng tới một định hướng chiến lược có kế hoạch và có mục tiêu hơn.

Vào tháng 8 năm 2022, MSC đã tham gia một tập đoàn đã đưa ra giá thầu mua lại trị giá 3,7 tỷ bảng Anh (4,5 tỷ USD) cho tập đoàn bệnh viện tư nhân Mediclinic niêm yết ở London (thỏa thuận này được tài trợ bởi phương tiện đầu tư của người đàn ông giàu nhất Nam Phi, John Rupert).do Remgro lãnh đạo).

Vào thời điểm đó, Chủ tịch Tập đoàn MSC Diego Ponte cho biết MSC “rất phù hợp để cung cấp vốn dài hạn, cũng như hiểu biết sâu sắc và kinh nghiệm của chúng tôi trong việc điều hành các doanh nghiệp toàn cầu, để hỗ trợ các mục tiêu chiến lược của nhóm quản lý Mediclinic”.

Vào tháng 4, MSC đã đồng ý mua doanh nghiệp vận tải và hậu cần châu Phi của Bollore với giá 5,7 tỷ euro (6 tỷ USD), bao gồm cả nợ, sau khi mua cổ phần của nhà điều hành phà Moby của Ý.