Chỉ số vận tải container mới nhất SCFI do Shanghai Shipping Exchange công bố đạt 3739,72 điểm, với mức giảm hàng tuần là 3,81%, giảm trong 8 tuần liên tiếp.Các tuyến châu Âu và các tuyến Đông Nam Á có mức giảm cao hơn, với mức giảm hàng tuần lần lượt là 4,61% và 12,60%.Vấn đề tắc nghẽn cảng vẫn chưa được giải quyết và chuỗi cung ứng vẫn rất mong manh.Một số công ty giao nhận, logistics lớn cho rằng nếu nhu cầu tăng, giá cước có thể tăng trở lại trong năm nay.

Nguyên nhân chính khiến giá cước vận tải biển giảm là do tổng khối lượng hàng hóa đang giảm.Những năm trước, từ Tết Nguyên đán đến tháng 3, lượng hàng sẽ tăng trở lại, nhưng năm nay, mọi người đợi từ tháng 4 đến tháng 5, thậm chí đến tháng 6, lượng hàng vẫn chưa tăng trở lại, sau đó mọi người mới nhận ra điều này. không phải là một vấn đề phía cung, mà là một vấn đề.Về phía cầu, có một vấn đề với nhu cầu ở Hoa Kỳ.

Điều này cũng phản ánh chuỗi cung ứng cảng biển và vận tải đường sắt của Mỹ vẫn còn rất mong manh.Việc cứu trợ tạm thời hiện tại không thể đáp ứng được lượng hàng hóa một khi nhu cầu hàng hóa tăng trở lại.Chỉ cần nhu cầu tăng lên, tình trạng ách tắc cảng dễ tái diễn.Sáu tháng còn lại của năm 2022, mọi người hãy cảnh giác với sự phục hồi của giá cước vận tải do nhu cầu.

Chỉ số tuyến đường chính

Tuyến Châu Âu: Tuyến Châu Âu duy trì tình trạng cung vượt cầu, giá cước thị trường tiếp tục giảm, mức giảm ngày càng mở rộng.

• Chỉ số vận chuyển hàng hóa các tuyến châu Âu là 3753,4 điểm, giảm 3,4% so với tuần trước;
• Chỉ số vận tải hàng hóa tuyến Đông là 3393,8 điểm, giảm 4,6% so với tuần trước;
• Chỉ số vận tải hàng hóa tuyến miền Tây là 4204,7 điểm, giảm 4,5% so với tuần trước.

Các tuyến Bắc Mỹ: Nhu cầu vận chuyển hàng hóa trên tuyến Tây Mỹ rõ ràng là không đủ và giá đặt chỗ đã tăng lên;quan hệ cung cầu trên tuyến Đông Mỹ tương đối ổn định, giá cước vận tải có xu hướng ổn định.

• • Chỉ số vận chuyển hàng hóa tuyến Đông Hoa Kỳ là 3207,5 điểm, giảm 0,5% so với tuần trước;
• • Chỉ số vận chuyển hàng hóa tuyến Tây Mỹ là 3535,7 điểm, giảm 5,0% so với tuần trước.

Các tuyến Trung Đông: Nhu cầu vận chuyển chậm lại, nguồn cung chỗ trên tuyến dư thừa và giá đặt chỗ trên thị trường giao ngay tiếp tục giảm.Chỉ số tuyến Trung Đông là 1988,9 điểm, giảm 9,8% so với tuần trước.

Nếu bạn muốn xuất khẩu hàng hóa sang Trung Quốc, nhóm Oujian có thể hỗ trợ bạn.Hãy đăng ký của chúng tôitrang Facebook, LinkedIntrang,trongVàTikTok.