Theo một báo cáo nghiên cứu mới của HSBC, với tốc độ giảm hiện tại của giá giao ngay, giá thị trường vận chuyển có thể giảm xuống mức của năm 2019 sớm nhất là vào cuối năm nay – dự kiến ​​trước đó là vào giữa năm 2023.

Các tác giả của báo cáo lưu ý rằng theo Chỉ số vận tải container Thượng Hải (SCFI), đã giảm 51% kể từ tháng 7, với mức giảm trung bình hàng tuần là 7,5%, nếu tiếp tục giảm, chỉ số này sẽ quay trở lại mức trước đại dịch.

HSBC cho biết việc phục hồi công suất sau kỳ nghỉ lễ sẽ là một trong những “điểm mấu chốt” trong việc xác định “liệu ​​giá cước có sớm ổn định hay không”.Ngân hàng nói thêm rằng những thay đổi tiềm năng đối với hướng dẫn, có thể được tiết lộ trong báo cáo thu nhập quý ba của các công ty vận chuyển, có thể cung cấp cái nhìn sâu sắc về mức độ thành công của các hãng tàu với các hợp đồng bảo trì.

Tuy nhiên, các nhà phân tích ngân hàng kỳ vọng rằng nếu giá cước giảm xuống mức dưới mức kinh tế, các hãng tàu sẽ buộc phải thực hiện 'các biện pháp cực đoan' và dự kiến ​​sẽ có sự điều chỉnh đối với các hạn chế về năng lực, đặc biệt là khi giá cước thấp hơn chi phí tiền mặt.”

Trong khi đó, Alphaliner báo cáo rằng tình trạng tắc nghẽn tại các cảng Bắc Âu và hai cuộc đình công kéo dài 8 ngày tại Felixstowe, cảng container lớn nhất của Vương quốc Anh, không đủ để ngăn hoạt động kinh doanh Trung Quốc-Bắc Âu của SCFI giảm “đáng kể” 49% trong quý thứ ba

Theo thống kê của Alphaliner, trong quý 3, 18 tuyến vòng liên minh (6 trong liên minh 2M, 7 trong liên minh Ocean và 5 trong liên minh THE) đã ghé 687 cảng ở Bắc Âu, ít hơn 140 cảng so với số lượng ghé cảng thực tế .Công ty tư vấn cho biết liên minh 2M của MSC và Maersk đã giảm 15% và liên minh Ocean giảm 12%, trong khi liên minh THE, liên minh duy trì nhiều liên kết nhất trong các đánh giá trước đó, đã giảm 26% trong giai đoạn này.

Alphaliner cho biết: “Không có gì ngạc nhiên khi Cảng Felixstowe có tỷ lệ bỏ lỡ các ghé cảng Far East Loop cao nhất trong quý thứ ba.Cảng đã bỏ lỡ hơn một phần ba các ghé cảng theo kế hoạch và bỏ lỡ gấp đôi các ghé cảng Ocean Alliance Loop.thả neo.Rotterdam, Wilhelmshaven và Zeebrugge là những người hưởng lợi chính từ cuộc gọi chuyển nhượng.