Cảng Los Angeles đã xử lý 487.846 TEU trong tháng 2, giảm 43% so với cùng kỳ năm ngoái và là tháng 2 tồi tệ nhất kể từ năm 2009.

Gene Seroka, giám đốc điều hành của cảng Los Angeles, cho biết: “Sự suy giảm chung trong thương mại toàn cầu, kỳ nghỉ Tết Nguyên đán kéo dài ở châu Á, tồn đọng kho hàng và chuyển sang các cảng Bờ Tây đã làm trầm trọng thêm sự sụt giảm của tháng Hai”.Nó sẽ vẫn ở dưới mức trung bình trong nửa đầu năm 2023.”Các số liệu vẽ nên một bức tranh rõ ràng về sự chậm lại của lưu lượng container sau khi lượng hàng hóa vận chuyển tăng đột biến do đại dịch bắt đầu giảm dần vào mùa hè năm ngoái.Nhập khẩu có tải trong tháng 2 năm 2023 là 249.407 TEU, giảm 41% theo năm và 32% theo tháng.Xuất khẩu là 82.404 TEU, giảm 14% so với cùng kỳ năm ngoái.Lượng container rỗng là 156.035 TEU, giảm 54% so với cùng kỳ.

Tổng lượng hàng nhập khẩu container tại 10 cảng hàng đầu của Hoa Kỳ vào tháng 2 năm 2023 đã giảm 296.390 TEU, với tất cả các cảng trừ Tacoma đều giảm.Cảng Los Angeles có tổng lượng container giảm nhiều nhất, chiếm 40% tổng lượng TEU giảm.Đây là mức thấp nhất kể từ tháng 3 năm 2020. Lượng container nhập khẩu tại cảng Los Angeles giảm 41,2% xuống 249.407 TEU, xếp thứ ba về lượng nhập khẩu sau New York/New Jersey (280.652 TEU) và Long Beach của Vịnh San Pedro (254.970 TEU).Trong khi đó, nhập khẩu đến các cảng Bờ Đông và Bờ Vịnh Hoa Kỳ giảm 18,7% xuống 809.375 TEU.Miền Tây Hoa Kỳ tiếp tục bị ảnh hưởng bởi tranh chấp lao động và sự dịch chuyển khối lượng hàng hóa nhập khẩu sang miền Đông Hoa Kỳ.

Trong một cuộc họp báo về hàng hóa vào thứ Sáu, giám đốc điều hành Cảng Los Angeles Gene Seroka cho biết số lượng ghé cảng giảm xuống còn 61 trong tháng Hai, so với 93 trong cùng tháng năm ngoái, và có không dưới 30 lần sa thải trong tháng.Seroka nói: “Thực sự không có nhu cầu.Các kho hàng của Mỹ về cơ bản vẫn đầy.Các nhà bán lẻ phải giải phóng mức tồn kho trước làn sóng nhập khẩu tiếp theo.Hàng tồn kho chậm.”Ông nói thêm rằng việc xả hàng, ngay cả khi giảm giá sâu, không thể được thực hiện vào thời điểm mà các phương tiện truyền thông Hoa Kỳ đưa tin các nhà bán lẻ đang quyết định giải phóng hàng tồn kho.Mặc dù thông lượng dự kiến ​​sẽ cải thiện vào tháng 3, nhưng thông lượng sẽ giảm khoảng một tháng thứ ba so với tháng trước và sẽ “dưới mức trung bình trong nửa đầu năm 2023,” Seroka cho biết.

Trên thực tế, dữ liệu trong ba tháng qua cho thấy nhập khẩu của Hoa Kỳ giảm 21%, giảm thêm từ mức giảm âm 17,2% trong tháng trước.Ngoài ra, số lượng container rỗng được vận chuyển trở lại châu Á đã giảm mạnh, là bằng chứng rõ ràng hơn về nền kinh tế toàn cầu đang chậm lại.Cảng Los Angeles đã xuất khẩu 156.035 TEU hàng hóa trong tháng này, giảm so với 338.251 TEU một năm trước đó.Cảng Los Angeles được mệnh danh là cảng container bận rộn nhất ở Hoa Kỳ trong năm thứ 23 liên tiếp vào năm 2022, xử lý 9,9 triệu TEU, năm cao thứ hai được ghi nhận sau 10,7 triệu TEU của năm 2021.Sản lượng của cảng Los Angeles trong tháng 2 thấp hơn 10% so với tháng 2 năm 2020, nhưng cao hơn 7,7% so với tháng 3 năm 2020, đây là tháng 2 tồi tệ nhất đối với cảng Los Angeles kể từ năm 2009, khi cảng xử lý 413.910 container tiêu chuẩn.