Vào ngày 15 tháng 11, các công nhân bến tàu tại San Antonio, cảng container lớn nhất và bận rộn nhất của Chile, đã tiếp tục đình công và hiện đang bị tê liệt đóng cửa các bến cảng, nhà điều hành cảng DP World cho biết vào cuối tuần trước.Đối với các chuyến hàng gần đây đến Chile, vui lòng chú ý đến tác động của sự chậm trễ hậu cần.

Bảy con tàu đã phải chuyển hướng do hành động tấn công, và một tàu chở ô tô và một tàu container buộc phải ra khơi mà không hoàn thành việc dỡ hàng.Tàu container “Santos Express” của Hapag-Lloyd cũng bị chậm cập cảng.Con tàu vẫn cập cảng San Antonio sau khi cập cảng vào ngày 15 tháng 11. Kể từ tháng 10, hơn 6.500 thành viên của công đoàn cảng Chile đã kêu gọi tăng lương trong bối cảnh lạm phát gia tăng.Công nhân cũng đang yêu cầu một hệ thống lương hưu đặc biệt cho nhân viên cảng.Những yêu cầu này lên đến đỉnh điểm trong một cuộc đình công kéo dài 48 giờ nổ ra vào ngày 26 tháng 10. Điều này ảnh hưởng đến 23 cảng thuộc Liên minh cảng Chile.Tuy nhiên, tranh chấp vẫn chưa được giải quyết và các công nhân cảng ở San Antonio đã tiếp tục đình công vào tuần trước.

Một cuộc họp được tổ chức giữa DP World và các nhà lãnh đạo công đoàn đã không giải quyết được mối quan tâm của người lao động.“Cuộc đình công này đã tàn phá toàn bộ hệ thống hậu cần.Vào tháng 10, TEU của chúng tôi đã giảm 35% và TEU trung bình của San Antonio đã giảm 25% trong ba tháng qua.Những cuộc đình công lặp đi lặp lại này khiến các hợp đồng thương mại của chúng ta gặp rủi ro.