Vào ngày 18 tháng 4, Tập đoàn CMA CGM đã thông báo trên trang web chính thức của mình rằng họ đã tham gia các cuộc đàm phán độc quyền để mua lại hoạt động kinh doanh vận tải và hậu cần của Bolloré Logistics.Việc đàm phán phù hợp với chiến lược dài hạn của CMA CGM dựa trên hai trụ cột vận chuyển và hậu cần.Chiến lược là cung cấp các giải pháp đầu cuối để hỗ trợ nhu cầu chuỗi cung ứng của khách hàng.

Nếu thỏa thuận được thực hiện, việc mua lại sẽ củng cố hơn nữa hoạt động kinh doanh hậu cần của CMA CGM.Tập đoàn Bolloré xác nhận trong một tuyên bố rằng họ đã nhận được lời đề nghị tự nguyện cho hoạt động kinh doanh vận tải và hậu cần trị giá 5 tỷ euro (khoảng 5,5 tỷ đô la Mỹ), bao gồm cả nợ.CMA CGM cho rằng cuộc đàm phán không đảm bảo thành công cuối cùng của thương vụ mua lại.Theo tuyên bố, CMA CGM đặt mục tiêu đưa ra đề nghị cuối cùng vào khoảng ngày 8 tháng 5 sau khi kiểm toán và đàm phán hợp đồng.Trở lại vào tháng Hai, có tin đồn rằng CMA CGM quan tâm đến Bolloré Logistics.Theo Bloomberg, Giám đốc điều hành CMA CGM Saadé từ lâu đã xem hoạt động kinh doanh hậu cần của Bolloré là một mục tiêu mua lại rõ ràng.

MSC đã hoàn tất việc mua lại Bolloré Africa Logistics với giá 5,1 tỷ USD vào tháng 12 năm ngoái.Một số người suy đoán rằng CMA CGM cũng đang chú ý đến tình huống tương tự với DB Schenker, mua lại Geodis, một công ty con của đường sắt Pháp SNCF.Bolloré Logistics rõ ràng là mục tiêu mua lại, nhưng nếu CMA CGM không thể đạt được thỏa thuận, Geodis có thể là kế hoạch B. CMA CGM đã sở hữu Ceva Logistics và mua Gefco từ Đường sắt Nga sau xung đột Nga-Ukraine

Lợi nhuận ròng của CMA CGM năm 2022 sẽ tăng lên mức kỷ lục 24,9 tỷ USD, vượt qua mức 17,9 tỷ USD vào năm 2021. Đối với CEO Saad, ông đã đầu tư hàng tỷ USD vào tài sản vận tải và hậu cần.Vào năm 2021, CMA CGM đã đạt được thỏa thuận mua lại mảng kinh doanh hậu cần theo hợp đồng thương mại điện tử của Ingram Micro International với giá 3 tỷ đô la Mỹ bao gồm cả nợ và đồng ý mua lại một bến container ở Cảng Los Angeles với giá trị doanh nghiệp là 2,3 tỷ đô la Mỹ.Gần đây nhất, CMA CGM đã đồng ý mua lại hai cảng vận chuyển lớn khác của Hoa Kỳ, một ở New York và một ở New Jersey, thuộc sở hữu của Global Container Terminals Inc.

Bolloré Logistics là một trong 10 tập đoàn hàng đầu thế giới trong lĩnh vực vận tải và hậu cần, với 15.000 nhân viên tại 148 quốc gia.Nó quản lý hàng trăm nghìn tấn vận tải hàng không và đường biển cho các công ty trong các ngành như chăm sóc sức khỏe và thực phẩm và đồ uống.Các dịch vụ toàn cầu của nó được xây dựng dựa trên một chiến lược tích hợp trên năm lĩnh vực dịch vụ, bao gồm Đa phương thức, Hải quan và Tuân thủ pháp luật, Hậu cần, Chuỗi cung ứng toàn cầu và Dự án công nghiệp.Khách hàng bao gồm từ các tập đoàn đa quốc gia đến các nhà nhập khẩu và xuất khẩu nhỏ, độc lập.

Các công ty cho biết cuộc đàm phán đang trong quá trình thẩm định xác nhận.Bolloré đã cung cấp cho CMA CGM một tùy chọn với ngày mục tiêu dự kiến ​​vào khoảng ngày 8 tháng 5. Bolloré lưu ý rằng bất kỳ thỏa thuận nào cũng cần có sự chấp thuận theo quy định.

Tập đoàn Oujianlà một công ty môi giới hậu cần và hải quan chuyên nghiệp, chúng tôi sẽ theo dõi các thông tin thị trường mới nhất.xin vui lòng ghé thăm của chúng tôiFacebookVàLinkedIntrang.