Hozirgi vaqtda uchta yirik yuk tashish ittifoqi Osiyo-Shimoliy yo'nalishdagi xizmat ko'rsatish tarmog'ida normal suzib yurish jadvallarini kafolatlay olmaydi va operatorlar haftalik suzib yurishni ta'minlash uchun har bir halqaga uchta kema qo'shishlari kerak.Bu Alphaliner kompaniyasining 1-maydan 15-maygacha boʻlgan vaqt oraligʻida boʻlib oʻtadigan suzib yurishlarning yakunlanishini koʻrib chiqadigan soʻnggi savdo yoʻnalishlari jadvalining yaxlitligi tahlilidagi xulosasi.

Maslahatchining so‘zlariga ko‘ra, Osiyo-Yevropa yo‘nalishidagi kemalar Xitoyga bu davrda rejalashtirilganidan o‘rtacha 20 kun kechroq qaytgan, bu fevral oyidagi o‘rtacha 17 kunga ko‘p."Ko'pincha Shimoliy Shimoliy portlarda mavjud to'xtash joylarini kutish bilan behuda ketadi", dedi Alphaliner."Shimoliy konteyner terminallaridagi yuqori hovli zichligi va ichki transport muammolari port tirbandligini kuchaytirmoqda", deya qo'shimcha qildi kompaniya.Hisob-kitoblarga ko'ra, hozirda yo'nalish bo'ylab joylashtirilgan VLCClar to'liq aylanma sayohatni bajarish uchun o'rtacha 101 kunni oladi: "Bu ularning Xitoyga keyingi safari o'rtacha 20 kundan keyin bo'lishini anglatadi, bu esa yuk tashishni majbur qiladi. kemalar yoʻqligi (almashtirish) tufayli baʼzi reyslarni bekor qildi”.

Ushbu davr mobaynida Alphaliner Xitoyga va Xitoydan 27 ta reyslar bo'yicha so'rov o'tkazdi va natijalar Ocean Alliance parvozlarining jadval ishonchliligi nisbatan yuqori ekanligini ko'rsatdi, o'rtacha kechikish 17 kun, keyin esa o'rtacha 2M Alliance parvozlari. 19 kunlik kechikish.THE ittifoqdagi yuk tashish liniyalari o'rtacha 32 kun kechikish bilan eng yomon ko'rsatkichlar bo'ldi.Marshrutlarga xizmat koʻrsatish tarmogʻidagi kechikishlar darajasini koʻrsatish uchun Alphaliner ONE kompaniyasiga tegishli boʻlgan “MOL Triumph” nomli 20170TEU konteyner kemasini kuzatdi, u THE Alliancening FE4 halqasiga xizmat koʻrsatib, 16-fevral kuni Xitoyning Qingdao shahridan joʻnab ketdi. Oʻz jadvaliga koʻra. , kema 25-mart kuni Algecirasga yetib kelishi va 7-aprelda Shimoliy Yevropadan Osiyoga yoʻl olishi kutilmoqda.Ammo, kema 2-aprelgacha Algecirasga yetib bormadi, 12-15-aprel kunlari Rotterdamga tutashdi, Antverpenda jiddiy kechikishlarga uchradi. 26 apreldan 3 maygacha, 14 mayda Gamburgga yetib keldi.“MOL Triumph” nihoyat shu hafta Osiyoga suzib ketishi kutilmoqda, bu dastlab rejalashtirilganidan 41 kun kechroq.

"Yevropaning uchta eng yirik konteyner portlarida yuk tushirish va yuklash uchun ketadigan vaqt Rotterdamga kelgandan Gamburgdan jo'nab ketishgacha 36 kunni tashkil etadi", dedi Alphaliner.Kompaniya yuk tashish jadvaliga qat'iy rioya qiladi va portdan o'tish yo'q.
Alphaliner so'roviga javoban, yuk tashish kompaniyasi import qilinadigan konteynerlarning turish vaqtining ko'payishi uchun port ishchi kuchining etishmasligi va yuk tashish qobiliyatining etishmasligini aybladi.

Alphaliner "katta terminal konteynerlari tiqilib qolganligi sababli kemalar kutishlari kerak" deb ogohlantiradi.Covid-19 blokirovkasi tugaganidan keyin Xitoy eksportining o'sishi "bu yozda yana Shimoliy port va terminal tizimlariga keraksiz qo'shimcha bosim o'tkazishi mumkin".