Yevropa 500 yil ichidagi eng yomon qurg‘oqchilikka duchor bo‘lishi mumkin: bu yilgi qurg‘oqchilik 2018 yildagidan ham yomonroq bo‘lishi mumkin, dedi Toretti, Yevropa Komissiyasining Qo‘shma tadqiqot markazining katta ilmiy xodimi.2018-yildagi qurg‘oqchilik qanchalik og‘ir, o‘tmishda kamida 500 yil orqaga nazar tashlasangiz ham, bunday qattiq qurg‘oqchilik bo‘lmagan, bu yilgi ahvol esa 2018-yildan ham yomonroq.

Doimiy qurg'oqchilikdan ta'sirlangan Germaniyadagi Reyn daryosining suv sathi pasayishda davom etdi.Frankfurt yaqinidagi Kaub qismida Reyn daryosining suv sathi juma kuni 40 santimetr (15,7 dyuym) kritik nuqtaga (16 dyuymdan past) tushdi va Germaniya Federal suv yo'llari so'nggi ma'lumotlariga ko'ra, kelgusi dushanba kuni yanada ko'tarilishi kutilmoqda. va Yuk tashish boshqarmasi (WSV).U 33 santimetrga tushib, Reyn daryosi “tarixiy ravishda uzilib qolgan” 2018 yilda belgilangan 25 santimetrga teng bo‘lgan eng past qiymatga yaqinlashdi.

Shveytsariya, Germaniya, Frantsiya va Gollandiya (Yevropaning eng yirik porti Rotterdam) kabi davlatlar orqali Yevropa iqtisodiyotining “hayot chizig'i” bo'lgan Reyn daryosi Yevropada muhim yuk tashish kanali bo'lib, o'n millionlab tonna tovarlarni olib o'tadi. har yili Reyn daryosi orqali mamlakatlar o'rtasida tashiladi.Germaniyada Reyn daryosi orqali 200 million tonnaga yaqin tovarlar tashiladi va uning suv sathining pasayishi ko'p sonli tovarlarni xavf ostiga qo'yadi, bu Yevropa energiya inqirozini kuchaytiradi va inflyatsiyani yanada kuchaytiradi.

Kaub yaqinidagi uchastka Reyn daryosining o'rta qismidir.O'lchangan suv sathi 40 sm yoki undan pastga tushganda, tortish chegarasi tufayli barjaning sig'imi atigi 25% ni tashkil qiladi.Oddiy sharoitlarda kema to'liq yuk bilan suzib yurish uchun taxminan 1,5 metr suv sathi kerak.Kemaning yuk tashish hajmi sezilarli darajada kamayganligi sababli, unga tovarlar yuklanadi.Reyn bo'ylab suzib o'tadigan kemalarning iqtisodiy narxi keskin ko'tariladi va ba'zi yirik kemalar shunchaki suzib yurishni to'xtatishi mumkin.Nemis rasmiylari Reyn daryosidagi suv sathi xavfli past darajaga tushganini va suv sathining keyingi haftada ham pasayishini bashorat qilishdi.Bir necha kun ichida barjalarning o'tishi taqiqlanishi mumkin.

Ayni paytda ba'zi kattaroq kemalar va barjalar Kaubdan o'ta olmaydi, Duysburgda esa oddiy yuk 3000 tonna bo'lgan yirik barja birliklari endi boshqarilmaydi.Yuk sayoz suvda ishlashga qodir bo'lgan kichik kanal barjalariga o'tkaziladi, bu yuk egalari uchun xarajatlarni oshiradi.Reyn daryosining asosiy uchastkalarida suv sathi juda past darajaga tushib ketdi, bu esa yirik barja operatorlarini Reyn daryosidagi barjalarga yuklarni yuklashda cheklovlar va kam suv uchun qo'shimcha to'lovlarni joriy etishga olib keldi.Barja operatori Contargo €589/TEU va €775/FEU miqdoridagi kam suv qoʻshimchalarini joriy qila boshladi.

Bundan tashqari, Reyn daryosining boshqa muhim uchastkalarida suv sathining keskin pasayishi, hukumat Duysburg-Ruhrort va Emmerix uchastkalarida qoralama cheklashlar kiritganligi sababli, barja operatori Contargo 69-303 evro/TEU, 138- Qo'shimchalar undiradi. 393 EUR/FEU gacha.Shu bilan birga, Hapag-Lloyd yuk tashish kompaniyasi ham 12-kuni e'lon qilib, qoralama cheklovlari tufayli Reyn daryosining past suv sathi barja tashishiga ta'sir ko'rsatmoqda.Shuning uchun import va eksport qilinadigan tovarlar uchun kam suv qo'shimchalari undiriladi.