Xeneta'ning so'nggi yuk tashish indeksiga ko'ra, may oyida rekord darajadagi 30,1 foizga o'sgandan so'ng, iyun oyida uzoq muddatli yuk stavkalari 10,1 foizga o'sdi, ya'ni indeks o'tgan yilga nisbatan 170 foizga yuqori.Ammo konteyner narxining pasayishi va jo'natuvchilar ko'proq ta'minot imkoniyatlariga ega bo'lishi bilan, keyingi oylik daromadlar dargumon.

Spot yuk stavkalari, FBX Haqiqiy jo'natuvchi narxlari indeksi, Freightos Baltic Index (FBX) ning 1 iyuldagi so'nggi nashri transpasifik yuklari nuqtai nazaridan shuni ko'rsatadiki:

• Osiyodan G'arbiy Amerikaga yuk tashish stavkasi 15% yoki 1366 AQSh dollariga tushib, 7568 AQSh dollariga tushdi.
• Osiyodan AQSH Sharqiga yuk tashish stavkasi 13 foizga yoki 1527 AQSh dollariga 10 072 AQSh dollariga tushdi.

Uzoq muddatli yuk stavkalariga kelsak, Xeneta bosh direktori Patrik Berglund shunday dedi: "May oyidagi keskin o'sishdan so'ng, iyun oyida yana 10% o'sish yuk jo'natuvchilarni chegaraga olib keldi, yuk tashish kompaniyalari esa juda ko'p pul ishlashdi".U qo'shimcha qildi: "Yana savol berish kerak, bu barqarormi?"dedi janob Dao, "bunday bo'lmasligi mumkin" degan belgilar bilan, chunki pasayish spot stavkalari tobora ko'proq yuk jo'natuvchilarni an'anaviy shartnomadan voz kechishga undashi mumkin.“Yana bir notinchlik davriga kirganimizdan so‘ng, yuk jo‘natuvchilar xavf-xatarni yoqtirmaydigan xaridorlarga aylanadi.Ularning asosiy tashvishi spot va kontrakt bozorlarida qanday savdolar va qancha muddatga amalga oshirilishidir.Ularning maqsadlari o‘z biznes ehtiyojlariga ko‘ra ikki bozor o‘rtasida eng yaxshi muvozanatga erishish bo‘ladi”, dedi janob Berglund.

Dryuri, shuningdek, konteyner tashish bozori "aylangan" va okean tashuvchining buqa bozori nihoyasiga yetayotganiga ishonadi.Uning so'nggi choraklik Container Forecaster hisobotida shunday deyilgan: "Spot yuk tashish stavkalari pasayib ketdi va endi to'rt oy davomida davom etdi va haftalik pasayish ortib bormoqda."

Konsalting kompaniyasi iqtisodchilarning salbiy talab prognozi asosida bu yil global port o'tkazuvchanlik o'sishini 4,1 foizdan 2,3 foizga keskin pasaytirdi.Bundan tashqari, agentlik hatto o'sishning 2,3% ga qisqarishi ham "albatta muqarrar emas" deb aytdi va qo'shimcha qildi: "O'tkazish qobiliyatining kutilganidan ko'ra jiddiyroq sekinlashishi yoki qisqarishi spot stavkalarning pasayishini tezlashtiradi va portlarni yo'q qilishni qisqartiradi.Darboğaz uchun zarur bo'lgan vaqt."

Biroq, davom etayotgan port tirbandligi yuk tashish ittifoqlarini havoda suzib yurish yoki to'g'ridan-to'g'ri suzib yurish strategiyasini qabul qilishga majbur qildi, bu esa imkoniyatlarni pasaytirish orqali tariflarni qo'llab-quvvatlashi mumkin.

Agar siz Xitoyga mahsulot eksport qilmoqchi bo'lsangiz, Oujian guruhi sizga yordam berishi mumkin.Iltimos, obuna bo'lingFacebooksahifa,LinkedInsahifa,InsvaTikTok.