Jahon transport talabining pasayishi talabning kuchsizligi sababli davom etmoqdayuk tashish; yetkazib berishMaersk va MSC, jumladan, kompaniyalar quvvatni qisqartirishni davom ettirmoqda.Osiyodan Shimoliy Evropaga bo'sh suzib yurishlar ba'zi yuk tashish liniyalarini savdo yo'llarida "arvoh kemalar" ni boshqarishga olib keldi.

Yuk tashish ma'lumotlari va ma'lumotlar provayderi Alphaliner shu haftada 2M alyansining AE1/Shogun yo'nalishida 14,036 TEU sig'imga ega bo'lgan MSC Alexandra faqat bitta konteyner kemasi ishlayotganini xabar qildi.Boshqa tomondan, AE1 / Shogun yo'nalishi eeSea yuk tashish sanoati ma'lumotlarini tahlil qilish firmasiga ko'ra, 77 kunlik aylanma sayohat davomida o'rtacha sig'imi 15,414 TeU bo'lgan 11 ta kemani joylashtirdi.(Odatda, marshrut quvvati 13 000 dan 20 00 teU gacha bo'lgan 11 ta kemani o'rnatgan).

Alphalinerning so'zlariga ko'ra, Xitoy Yangi yilidan keyin kutilayotgan sekin mavsumga va talabning pasayishiga javoban 2M alyansining salohiyatni boshqarish strategiyasi oltita Osiyo-Shimoliy yo'nalishlardan ikkitasiga, shu jumladan to'rtta AE55/Griffin reyslarini qisqartirish va AE1/Shogun yo'nalishini yo'q qilishga qaratilgan. .

MSC Alexandra shu haftaning 5-yanvar kuni soat 10:00 da Felikstouga, Felikstouga yetib borishi rejalashtirilgan, chunki Buyuk Britaniya porti AE1/Shogun rotatsiyasining bir qismi emas.

Juda zaif talab prognozlari fonida,yuk tashish; yetkazib berishkompaniyalar 22-yanvar kuni Xitoy Yangi yilidan keyin Osiyodan Shimoliy Yevropa va AQShga rejalashtirilgan sayohatlarining qariyb yarmini bekor qilishga tayyorlanmoqda.

Aslida, ONE bosh direktori Jeremi Nikson avvalroq Los-Anjeles portida bo'lib o'tgan oylik ommaviy axborot vositalari uchun brifingida qisqa muddatli stavkalar 2023 yilgacha bir xil bo'lib qolishi kutilmoqda, spot bozor stavkalari esa pastga tushadi.Ammo u Osiyo eksporti Oy Yangi yil bayramidan keyin keskin pasayib ketishidan ogohlantirdi, fevral va mart oylarida eksport juda zaif.Biz faqat aprel yoki may oylarida talab ko'tarila boshlaganini ko'rishimiz mumkin.Umuman olganda, AQSh importi kelgusi yilning birinchi yarmida zaif bo'ladi va 2023 yilning ikkinchi yarmigacha asta-sekin normal holatga qaytmasligi mumkin.

Maerskning dekabr oyi oxirida e'lon qilingan Osiyo-Tinch okeani bozorlari bo'yicha so'nggi hisoboti Osiyo eksporti bo'yicha prognozlar bo'yicha ham xuddi shunday yomonlashdi."Prognoz optimistikdan ko'ra ko'proq pessimistik, chunki global retsessiya ehtimoli bozor kayfiyatiga ta'sir qiladi", dedi Maersk.Maersk, tovarlarga bo'lgan talab "zaif"ligicha qolayotganini va "inventarizatsiyaning yuqori darajasi va sodir bo'lishi mumkin bo'lgan global iqtisodiy tanazzul tufayli 2023 yilgacha shunday bo'lishi kutilayotganini" qo'shimcha qildi.

Oujian guruhiprofessional logistika va bojxona brokerlik kompaniyasi bo'lib, biz eng so'nggi bozor ma'lumotlarini kuzatib boramiz.Iltimos, bizningFacebookvaLinkedInsahifa.