Hozirgi vaqtda jahonning yirik iqtisodiyotlari yalpi ichki mahsulotining o'sish sur'atlari sezilarli darajada sekinlashdi, AQSH dollari esa foiz stavkalarini tez oshirdi, bu esa jahon valyuta likvidligining keskinlashuviga sabab bo'ldi.Epidemiya va yuqori inflyatsiya ta'sirida tashqi talabning o'sishi sust bo'ldi va hatto qisqara boshladi.Global iqtisodiy tanazzulga bo'lgan umidlarning ortishi global savdo va iste'mol talabiga bosim o'tkazdi.Mahsulot tuzilishi nuqtai nazaridan, 2020 yildagi epidemiyadan beri epidemiyaning oldini olish materiallari va mebel, maishiy texnika, elektron mahsulotlar va ko'ngilochar ob'ektlardan iborat "uyda qolish iqtisodiyoti" ni iste'mol qilish tez sur'atlar bilan o'sdi. Mamlakatimning konteyner eksporti hajmi yangi yuqori darajaga ko'tarildi.2022 yildan boshlab epidemiyaga qarshi profilaktika materiallari va “uyda qolish iqtisodiyoti” mahsulotlari eksporti hajmi kamaydi.Iyul oyidan boshlab konteyner eksport qiymati va eksport konteyner hajmining o'sish tendentsiyasi hatto teskari bo'ldi.

Evropa va Amerika inventarlari nuqtai nazaridan qaraganda, ikki yildan ortiq vaqt ichida dunyodagi eng yirik xaridorlar, chakana sotuvchilar va ishlab chiqaruvchilar mahsulot yetishmovchiligidan tortib to yuqori inventargacha bo'lgan jarayonni boshdan kechirdilar.Misol uchun, Wal-Mart, Best Buy va Target kabi ba'zi yirik chakana kompaniyalarda inventarizatsiya bilan bog'liq jiddiy muammolar mavjud.Ushbu o'zgarish xaridorlar, chakana sotuvchilar va ishlab chiqaruvchilarning import harakatini susaytirmoqda.

Talab zaiflashsa-da, dengiz orqali etkazib berish ortib bormoqda.Talabning sekinlashishi va portlarning yanada xotirjam, ilmiy va tartibli munosabati bilan chet el portlarining tirbandligi holati sezilarli darajada yaxshilandi.Global konteyner marshrutlari asta-sekin asl maketga qaytadi va ko'p sonli xorijdagi bo'sh konteynerlarning qaytishi ham avvalgi "konteynerni topish qiyin" va "kabinani topish qiyin" fenomeniga qaytishni qiyinlashtiradi.

Asosiy yo'nalishlarning talab va taklifi o'rtasidagi nomutanosiblikning yaxshilanishi bilan dunyodagi yirik layner kompaniyalarining punktuallik darajasi ham asta-sekin tiklana boshladi va kemalarning samarali quvvati doimiy ravishda ozod qilindi.2022-yilning martidan iyunigacha asosiy yoʻnalishlarda kemalarni yuklash tezligining tez pasayishi tufayli yirik layner kompaniyalari bir vaqtlar oʻzlarining boʻsh quvvatlarining qariyb 10 foizini nazorat qilishgan, biroq ular yuk tashish tariflarining doimiy pasayishini toʻxtata olmadilar.

Bozordagi so'nggi tarkibiy o'zgarishlardan ta'sirlangan ishonchsizlik tarqalishda davom etmoqda va global konteyner layneri yuk tashish tezligi tez pasayib ketdi va spot bozor hatto cho'qqisiga nisbatan 80% dan ko'proqqa tushib ketdi.Tashuvchilar, ekspeditorlar va yuk egalari yuk stavkalari bo'yicha tobora ko'proq o'yin o'ynashmoqda.Tashuvchining nisbatan kuchli pozitsiyasi ekspeditorning foyda marjasini siqib chiqara boshladi.Shu bilan birga, ba'zi asosiy yo'nalishlarning spot narxi va uzoq muddatli shartnoma narxi teskari bo'lib, ba'zi korxonalar uzoq muddatli shartnomani qayta ko'rib chiqishni taklif qilishdi, bu hatto transport shartnomalarining ayrim buzilishiga olib kelishi mumkin.Biroq, bozorga yo'naltirilgan shartnoma sifatida, shartnomani o'zgartirish oson emas va hatto katta kompensatsiya xavfiga duch keladi.