Hutchinson Delta II va Maasvlakte II kasaba uyushmalari va terminallari o'rtasida davom etayotgan jamoaviy mehnat shartnomasi (CLA) muzokaralari tufayli Gollandiya portlaridagi bir nechta terminallarda davom etayotgan ish tashlashlar tufayli Rotterdam porti ishdagi uzilishlardan qattiq ta'sir ko'rsatmoqda.

Maersk yaqinda o'tkazilgan mijozlar bilan maslahatlashuvda ish tashlash muzokaralarining ta'siri tufayli Rotterdam portidagi ko'plab terminallar sekinlashgan va juda past samaradorlik holatida ekanligini va port ichidagi va portdagi joriy biznes jiddiy ravishda buzilganligini aytdi.Maersk o'zining TA1 va TA3 xizmatlariga zudlik bilan ta'sir qilishini va vaziyatning rivojlanishi bilan kengaytirilishini kutadi.Daniya yuk tashish kompaniyasi mijozlarning ta'minot zanjiriga ta'sirini minimallashtirish uchun Maersk ba'zi favqulodda choralarni ishlab chiqqanini aytdi.Muzokaralar qancha davom etishi noma'lum, biroq Maersk jamoalari vaziyatni kuzatishda davom etadi va kerak bo'lganda tuzatishlar kiritadi.Kompaniya Maasvlakte II terminaliga o'zining port bilan ishlaydigan sho''ba korxonasi APM Terminals orqali jo'natadi.

Operatsiyalarni iloji boricha silliq ushlab turish uchun Maersk kelgusi suzib yurish jadvaliga quyidagi o'zgartirishlarni kiritdi:

Maerskning favqulodda choralariga muvofiq, Antverpenda tugatiladigan portdan portga buyurtmalar mijozning hisobidan mo'ljallangan yakuniy manzilga muqobil transportni talab qiladi.Uyma-uy buyurtmalar rejalashtirilgan tarzda yakuniy manzilga yetkaziladi.Bundan tashqari, Cap San Lorenzo (245N/249S) sayohati Rotterdamga qo'ng'iroq qila olmadi va mijozlarning ta'minot zanjiridagi uzilishlarni minimallashtirish uchun favqulodda vaziyatlar rejalari ishlab chiqilmoqda.