Okean tashuvchilari global talab pasayganligi sababli Osiyodan ko'proq yuk tashish xizmatlarini to'xtatmoqda.Maersk 11-kuni, o'tgan oy oxirida ikkita trans-Tinch okeani yo'nalishini to'xtatgandan so'ng, Osiyo-Shimoliy Yevropa yo'nalishidagi o'tkazish qobiliyatini bekor qilishini aytdi."Global talabning kamayishi kutilayotgani sababli, Maersk transport xizmatlari tarmog'ini mos ravishda muvozanatlashtirmoqchi", dedi Maersk mijozlarga eslatmada.

Okean tashuvchilari global talab pasayganligi sababli Osiyodan ko'proq yuk tashish xizmatlarini to'xtatmoqda.Maersk 11-kuni, o'tgan oy oxirida ikkita trans-Tinch okeani yo'nalishini to'xtatgandan so'ng, Osiyo-Shimoliy Yevropa yo'nalishidagi o'tkazish qobiliyatini bekor qilishini aytdi."Global talabning kamayishi kutilayotgani sababli, Maersk transport xizmatlari tarmog'ini mos ravishda muvozanatlashtirmoqchi", dedi Maersk mijozlarga eslatmada.

eeSea ma'lumotlariga ko'ra, halqa o'rtacha sig'imi 15 414 TEU bo'lgan 11 ta kemani joylashtiradi va bo'ylab sayohat uchun 77 kun davom etadi.Maerskning ta'kidlashicha, uning umumiy maqsadi mijozlarga oldindan aytib bo'lishni ta'minlash va ta'sirlangan kemalarga muqobil marshrutlar bilan xizmat ko'rsatish orqali etkazib berish zanjirining uzilishini minimallashtirishni ta'minlashdir.Shu bilan birga, Maerskning 2M sherigi O'rta Yer dengizi yuk tashish (MSC) 10-kuni uning "MSC Gamburg" sayohati faqat vaqtinchalik bekor qilinganini, ya'ni xizmat bir hafta ichida qayta tiklanishini aytdi.

Biroq, bron qilishning keskin pasayishi (ayniqsa, Xitoydan) sharq-g'arbiy savdo magistral reyslariga xizmat ko'rsatadigan 2M Alliancening uchta umumiy kemalari shartnomalar bo'yicha qisqa muddatli va qisqa muddatli pasayishning oldini olish uchun ularni oqilona qilishdan boshqa iloji yo'qligini anglatadi. yuk stavkalari uning foydani saqlaydigan uzoq muddatli shartnomalariga salbiy ta'sir ko'rsatdi.

Maersk o'z ma'lumotlarida joriy sig'imni sozlash "uzluksiz" bo'lishini aytdi va mijozlar "boshqa marshrut xizmatlari tarmoqlariga joyni oldindan bron qilish orqali ta'sir minimallashtirilishini ta'minlashga" umid qilishlarini qo'shimcha qildi.

Biroq, qisqa muddatli tariflarni qo'llab-quvvatlash uchun imkoniyatlarni qisqartirishga qaror qilgan operatorlar yuk jo'natuvchilar bilan uzoq muddatli shartnomalarda kelishilgan xizmat ko'rsatishning minimal darajalarini buzmaslik uchun ehtiyot bo'lishlari kerak, bu esa pandemiyadan oldingiga qaraganda ancha foydali.