Oklend xalqaro konteyner terminali rahbariyati chorshanba kuni Oklend portida o'z faoliyatini yopdi, OICTdan tashqari boshqa barcha dengiz terminallari yuk mashinalariga kirishni to'xtatib, portni deyarli to'xtab qoldi.Kaliforniyaning Oklend shahrida yuk tashuvchi operatorlar yuk tashuvchilarning bir haftalik ish tashlashiga tayyorlanmoqda.Ushbu haftada yuk mashinalari AQSh g'arbiy qismidagi uchinchi eng gavjum konteyner portidagi operatsiyalarni to'sib qo'ydi va bu allaqachon taranglashgan AQSh ta'minot zanjirlariga yangi uzilishlar qo'shdi.

Yuk tashuvchilar Oklend portidagi konteyner terminaliga transport vositalarining kirishini to'sib qo'yishdi, bu yuk tashuvchilarning bugungi kungacha bo'lgan eng katta noroziligi sifatida tushuniladi.Darhaqiqat, ish tashlash ikkinchi kunga kirdi.TRAPAC terminali oldida uzun navbatlar paydo bo‘ldi.OIKT darvozasi kun bo'yi yopiq edi.Oklend portining uchta dengiz terminali deyarli barcha biznesni (kichik miqdordagi biznesdan tashqari) to'xtatgan yuk mashinalari kanalini yopdi va Kaliforniyaning AB5 qonun loyihasiga qarshi norozilik bildirdi.

Qonun xodimlar sifatida tasniflangan haydovchilarga (mustaqil pudratchilar emas) qattiqroq cheklovlar qo'yadi va taxminan 70 000 yuk mashinalari haydovchilari ishchi yoki kasaba uyushmasi a'zosi bo'lishni istamaydigan qonun loyihasiga bo'ysunadi.Chunki bu yuk mashinalari haydovchilari mustaqil faoliyat yuritish erkinligini yo‘qotib, pul topishni qiyinlashtiradi, degani.

Bir necha kun davom etishi kerak bo'lgan Oklenddagi norozilik namoyishlari dushanba kuni boshlangan, ammo vaqt o'tishi bilan hajmi va vayronagarchiliklari ortib bordi.Port rasmiylari seshanba kuni namoyishlar chorshanba kuni tugashini kutayotganliklarini aytishgan, mintaqadagi yuk tashish kompaniyalari rahbarlari esa namoyishchilar norozilik namoyishlarini uzaytirishga tayyor ekanliklarini va ish tashlash bir hafta davom etishini aytishgan.Namoyish tashkilotchilaridan biri Gari Shergil Wall Street Journalga “ish tashlash namoyishlari haftalar yoki oylar davom etishi mumkinligini” aytdi.

Oklend portidagi yuk tashuvchilar portdagi yuk tashish operatsiyalarini samarali ravishda to'xtatdilar.Namoyishlar qachon tugashi haqida hozircha ma'lumot yo'q, ammo ta'minot zanjiri muammolari keskinlashmoqda.Bu portda yuk kemalarining tiqilib qolishiga va doklarda yuklarning to‘planishiga olib keldi.Inflyatsiya ko'tarildi.Norozilik namoyishlari o'yinchoq ishlab chiqaruvchilar va boshqa sohalar uchun import mavsumining eng yuqori cho'qqisiga to'g'ri keladi va chakana sotuvchilar kuzgi ta'til va maktabga qaytish uchun zahiralarni yig'ishmoqda.

Oklend porti Amerika Qo'shma Shtatlari uchun yirik import darvozasi va qishloq xo'jaligi eksporti markazi bo'lib, har kuni terminal orqali 2100 dan ortiq yuk mashinalari o'tib, keng turdagi tovarlar, jumladan, Avstraliyadan vino va go'sht, shuningdek, mebel, kiyim-kechak import qiladi. va Xitoy, Yaponiya va Janubiy Koreyadan elektronika.

Ish tashlash portdagi tirbandlikni kuchaytirdi, bu erda port rasmiylari 15 ta konteyner kemasi allaqachon yonish uchun kutishayotganini aytdi.Hozirda eng katta muammo shundaki, temir yo'lda kutish vaqti taxminan 11 kunni tashkil etadi va temir yo'l transportining tirbandligi import konteynerlarining portdan sekinroq jo'natilishiga olib keldi.Iyul oyining boshida Long Beach terminali va Los-Anjeles portida 9 kundan ortiq vaqt davomida qariyb 9000/28000 konteyner qolib ketdi va 11000/taxminan 17000 konteyner Temir yo'l terminalida yuklanishni kutayotgan edi.Yuk tashish konteynerlari portdagi barcha uzoq vaqtdan beri kechiktirilgan konteynerlarning qariyb 40 foizini tashkil qiladi va Los-Anjeles porti hozirda temir yo'l konteynerlari qurilishi tufayli quruqlikning 90 foizini tashkil qiladi, yuk mashinalarini olib ketishdagi har qanday kechikishlar faqat tirbandlikni oshiradi.

Bundan tashqari, Sharqiy qirg'oq va Fors ko'rfazi sohillari portlari ham kutayotgan kemalar bilan gavjum edi.Iyul oyi boshida 20 ta konteyner kemalari Fors ko'rfazi/Nyu-York va Nyu-Jersi qirg'oqlari bo'ylab to'xtash joyini kutayotgan edi.Iyun oyidagi statistik ma’lumotlarga ko‘ra, kemalarning portga kirishini kutish vaqti o‘rtacha 4,5 kunni tashkil etgan, import konteynerlarini Nyu-York va Nyu-Jersi terminallarida ushlab turish muddati esa 8-14 kunga kechiktirilgan.

Agar siz Xitoyga mahsulot eksport qilmoqchi bo'lsangiz, Oujian guruhi sizga yordam berishi mumkin.Iltimos, obuna bo'lingFacebook sahifasi, LinkedInsahifa,InsvaTikTok.