شمالی یورپ میں کنٹینر ہب کی بڑی بندرگاہوں کو اتحاد (ایشیا سے) کی کالوں میں نمایاں کمی کا سامنا ہے، اس لیے سال کی آخری سہ ماہی میں تھرو پٹ میں نمایاں کمی کا امکان ہے۔

غیر معمولی طور پر کمزور مانگ کے پس منظر میں سمندری کیریئرز کو ایشیا سے یورپ اور امریکہ تک ہفتہ وار صلاحیت کو نمایاں طور پر ایڈجسٹ کرنے پر مجبور کیا جا رہا ہے، اور تاریک نقطہ نظر آنے والے مہینوں میں مزید منسوخیوں کا باعث بن سکتا ہے۔

2M الائنس کے شراکت داروں MSC اور Maersk نے اعلان کیا ہے کہ وہ ایک بار پھر چین سے افتتاحی AE1/Shogun ایشیا-شمالی یورپ کے سفر کو منسوخ کر دیں گے، جو اصل میں "متوقع کم مانگ" کی وجہ سے 6 نومبر کو ننگبو پورٹ سے روانہ ہونا تھا۔14336 TEU "MSC Faith" راؤنڈ۔

eeSea کے مطابق، لوپ میں Zeebrugge اور Rotterdam میں امپورٹ کالز، Bremerhaven میں لوڈنگ اور ان لوڈنگ کالز اور Rotterdam میں دوسری لوڈنگ کال شامل ہوں گی۔Zeebrugge نے اس سال جون میں کال کی ایک نئی پورٹ شامل کی، اور 2M AE6/Lion کے سفر کے لیے پورٹ پر ایک نئی کال بھی شامل کی۔دونوں شپنگ کمپنیوں نے کہا کہ اس سے اینٹورپ اور روٹرڈیم میں سنگین مسائل کے خاتمے میں مدد ملے گی۔زمین کی بھیڑ.

نتیجے کے طور پر، اینٹورپ-بروجز پورٹ کنٹینر ٹرمینل جہازوں کی شدید آمد اور کنٹینرز کے تبادلے کے انتہائی زیادہ حجم کا انتظام کرنے کے قابل ہے۔لیکن سال کے پہلے نو مہینوں میں کنٹینر تھرو پٹ اب بھی 2021 کی اسی مدت کے مقابلے میں 5% کم ہوکر 10.2 ملین TEUs پر تھا۔

اس کے علاوہ، آپریٹرز نے صرف اس ماہ چین کی قومی تعطیل کے آس پاس ایشیا میں صلاحیت کو کم کرنا شروع کیا، لہذا ان کم کالوں اور تھرو پٹ کا اثر صرف چوتھی سہ ماہی کے اعداد و شمار میں ظاہر ہوگا۔