فیلکس اسٹو کی بندرگاہ، جو 21 اگست سے آٹھ دن تک ہڑتال پر ہے، ابھی تک پورٹ آپریٹر ہچیسن پورٹس کے ساتھ معاہدہ نہیں کر پائی ہے۔

یونائیٹ کے سیکرٹری جنرل شیرون گراہم، جو ہڑتالی کارکنوں کی نمائندگی کرتے ہیں، نے نشاندہی کی کہ اگر فیلکس ڈاک اینڈ ریلوے کمپنی، پورٹ آپریٹر، جس کی ملکیت ہچیسن پورٹس یو کے لمیٹڈ کی ہے، کوٹیشن نہیں بڑھاتی، ہڑتال ایک سال تک جاری رہنے کا امکان ہے۔ اختتام

8 اگست کو ہونے والی بات چیت میں، پورٹ آپریٹر نے تنخواہ میں 7% اضافے اور £500 (تقریباً 600 یورو) کی یک بارگی ادائیگی کی پیشکش کی، لیکن یونین نے تصفیہ کرنے سے انکار کر دیا۔

23 اگست کو ایک بیان میں، شیرون گراہم نے نوٹ کیا، "2021 میں، پورٹ آپریٹرز کا منافع حالیہ برسوں میں اپنی بلند ترین سطح پر ہے، اور منافع اچھے ہیں۔لہذا حصص یافتگان اچھی کمائی کرتے ہیں، جبکہ کارکن آتے ہیں یہ تنخواہ میں کٹوتی ہے۔

دریں اثنا، 1989 کے بعد فیلکس اسٹو کی بندرگاہ پر یہ پہلی ہڑتال تھی، جس میں بحری جہاز مسلسل تاخیر اور سپلائی چین میں شدید خلل ڈال رہے تھے۔عالمی انفارمیشن ٹیکنالوجی فرم IQAX کی ایک نئی رپورٹ کے مطابق ہڑتالوں کی وجہ سے اب تک 18 بحری جہاز تاخیر کا شکار ہو چکے ہیں جبکہ امریکی بزنس نیوز چینل CNBC نے رپورٹ کیا ہے کہ بیک لاگ کو ختم کرنے میں تقریباً دو ماہ لگ سکتے ہیں۔

میرسک نے اعلان کیا کہ ہڑتال نے برطانیہ میں اور باہر لاجسٹک آپریشنز کو متاثر کیا ہے۔مارسک نے کہا: "ہم نے فیلکس اسٹو کی صورت حال سے نمٹنے کے لیے ہنگامی اقدامات کیے ہیں، بشمول جہاز کی بندرگاہ کو تبدیل کرنا اور ہڑتال کے فوری طور پر ختم ہونے پر دستیاب لیبر کا زیادہ سے زیادہ استعمال کرنے کے لیے شیڈول کو ایڈجسٹ کرنا۔"مارسک نے یہ بھی کہا: "ایک بار ہڑتال کے بعد معمول کا کام دوبارہ شروع ہونے کے بعد، کیریئر کی نقل و حمل کی طلب بہت زیادہ سطح پر ہونے کی توقع ہے، لہذا صارفین کو جلد از جلد بک کرنے کی ترغیب دی جاتی ہے۔"کچھ بحری جہازوں کی آمد کا وقت پیشگی یا تاخیر سے ہو گا، اور کچھ جہازوں کو جلد اتارنے کے لیے فیلکسسٹو کی بندرگاہ پر کال کرنے سے روک دیا جائے گا۔مخصوص انتظامات درج ذیل ہیں: