ابھی بھی 40 بلین ڈالر سے زیادہ مالیت کے کنٹینر جہاز شمالی امریکہ کی بندرگاہوں کے آس پاس کے پانیوں میں اتارنے کے منتظر ہیں۔لیکن تبدیلی یہ ہے کہ بھیڑ کا مرکز مشرقی ریاستہائے متحدہ میں منتقل ہو گیا ہے، تقریباً 64% منتظر جہاز مشرقی ریاستہائے متحدہ اور خلیج میکسیکو میں مرکوز ہیں، جبکہ صرف 36% بحری جہاز مغربی ریاستہائے متحدہ میں انتظار کر رہے ہیں۔

مشرقی امریکہ اور خلیجی ساحل کے ساتھ ساتھ بندرگاہوں پر لنگر انداز کنٹینر بحری جہازوں سے بھرے ہوئے ہیں جو ان لوڈ ہونے کا انتظار کر رہے ہیں، اور اب ان بندرگاہوں پر مغربی امریکہ کے مقابلے میں کہیں زیادہ کنٹینر بحری جہاز قطار میں کھڑے ہیں۔ کیلیفورنیا میں میرین ٹریفک اور قطار میں کھڑے جہاز سے باخبر رہنے کے ڈیٹا کے تجزیہ کے مطابق جمعہ تک شمالی امریکہ کی بندرگاہیںیہ جنوری میں مغربی امریکہ میں بھیڑ کی چوٹی پر 150 انتظار کرنے والے بحری جہازوں سے 16 فیصد کمی ہے، لیکن ایک ماہ قبل 92 جہازوں کے مقابلے میں 36 فیصد اضافہ ہے۔لاس اینجلس / لانگ بیچ کی بندرگاہ کے قریب قطار میں کھڑے جہازوں نے پچھلے ایک سال سے سرخیاں حاصل کی ہیں، لیکن موجودہ بھیڑ کا مرکز بدل گیا ہے: جمعہ تک، صرف 36 فیصد جہاز امریکی بندرگاہ کے باہر برتھ کے انتظار میں تھے۔ 64% بحری جہاز مشرقی امریکہ اور خلیجی ساحلوں کے ساتھ بندرگاہوں پر جمع ہوتے ہیں، پورٹ آف سوانا، جارجیا کے ساتھ، جو شمالی امریکہ کی سب سے زیادہ قطار والی بندرگاہ ہے۔

گزشتہ جمعہ کو 1,037,164 TEUs کنٹینر بحری جہاز امریکی اور برٹش کولمبیا کی بندرگاہوں کے باہر انتظار کر رہے ہیں، ان تمام کنٹینرائزڈ کارگو کی کیا قیمت ہے؟90% جہاز کی لوڈنگ کی شرح اور اوسط قیمت $43,899 فی درآمد شدہ TEU (لاس اینجلس میں 2020 میں درآمدی سامان کی اوسط قیمت، جو افراط زر کے پیش نظر قدامت پسند ہونے کا امکان ہے) کو فرض کرتے ہوئے، پھر یہ بندرگاہ کے باہر کارگو کی کل قیمت کا انتظار کر رہے ہیں۔ برتھنگ اور ان لوڈنگ کا تخمینہ 40 بلین ڈالر سے زیادہ ہے۔

پروجیکٹ 44 کے مطابق، شکاگو میں قائم سپلائی چین ویزیبلٹی پلیٹ فارم جو کہ یو ایس ویسٹ اور یو ایس ایسٹ میں آنے والے ماہانہ کنٹینر کی مقدار کو ٹریک کرتا ہے، شماریاتی رپورٹ میں بتایا گیا ہے کہ جون میں یو ایس ایسٹ تک جانے کی صلاحیت میں سال بہ سال 83 فیصد اضافہ ہوا ہے۔ جون 2020 کے مقابلے میں 177%۔یو ایس ایسٹ میں صلاحیت فی الحال یو ایس ویسٹ کے مساوی ہے، جو جنوری کی چوٹی سے تقریباً 40 فیصد کم ہے۔پروجیکٹ44 نے اس تبدیلی کی وجہ یو ایس ویسٹ پورٹ پر لیبر مذاکرات میں ممکنہ رکاوٹوں کے بارے میں درآمد کنندگان کے خدشات کو قرار دیا۔

جمعہ تک، میرین ٹریفک کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ 36 کنٹینر بحری جہاز جارجیا کے ٹائیبی جزیرے کے قریب سوانا کی بندرگاہ پر برتھ کا انتظار کر رہے تھے۔ان جہازوں کی کل صلاحیت 343,085 TEU (اوسط صلاحیت: 9,350 TEU) ہے۔

یو ایس ایسٹ میں بحری جہازوں کی دوسری بڑی تعداد والی بندرگاہ نیویارک-نیو جرسی ہے۔گزشتہ جمعہ تک، 180,908 TEU (اوسط گنجائش: 9,045 TEU) کی کل گنجائش کے ساتھ 20 جہاز برتھوں کا انتظار کر رہے تھے۔Hapag-Lloyd نے کہا کہ نیویارک-نیو جرسی کی بندرگاہ پر برتھ کے انتظار کا وقت "ٹرمینل کی صورتحال پر منحصر ہے اور فی الحال 20 دن سے زیادہ ہے۔"اس نے مزید کہا کہ مہر ٹرمینل پر یارڈ کے استعمال کی شرح 92%، GCT Bayonne ٹرمینل 75% اور APM ٹرمینل 72% تھی۔

اگر آپ چین کو سامان برآمد کرنا چاہتے ہیں تو اوجیان گروپ آپ کی مدد کر سکتا ہے۔براہ کرم ہماری سبسکرائب کریں۔فیس بک پیج, LinkedInصفحہ،InsاورTikTok.