بندرگاہوں کی بھیڑ اور ضرورت سے زیادہ گنجائش اور افراط زر کی وجہ سے طلب اور رسد کے درمیان بڑھتے ہوئے فرق کی وجہ سے کنٹینر مال برداری کی شرح تیزی سے گرتی رہی۔ٹرانس پیسیفک ایسٹ باؤنڈ ایشیا-شمالی امریکہ روٹ پر مال برداری کی شرح، حجم اور مارکیٹ کی طلب میں مسلسل کمی واقع ہوئی۔مشرق بعید سے شمال مغربی یورپ تک ایشیا یورپ روٹ کا چوٹی کا موسم ابھی نہیں آیا ہے، طلب میں کمی آئی ہے، اور یورپی بندرگاہوں کی بھیڑ انتہائی سنگین ہے۔دنیا کے چار سب سے بڑے کنٹینر فریٹ انڈیکس کا تازہ ترین شمارہ تیزی سے گر گیا۔

l شنگھائی کنٹینرائزڈ فریٹ انڈیکس (SCFI) 2847.62 پوائنٹس تھا، گزشتہ ہفتے سے 306.64 پوائنٹس نیچے، ہفتہ وار 9.7% کی کمی کے ساتھ، وبا کے بعد سب سے بڑی ہفتہ وار کمی، اور مسلسل 12 ہفتوں سے گر رہی ہے۔

l Drewry's World Containerized Index (WCI)، جو کہ مسلسل 27 ہفتوں سے گرا ہے، نے تازہ ترین مدت میں اپنی کمی کو 5% تک بڑھا کر $5,661.69/FEU کر دیا۔

l بالٹک سی فریٹ انڈیکس (FBX) گلوبل کمپوزٹ انڈیکس $4,797/FEU تھا، ہفتے کے لیے 11% نیچے؛

ننگبو شپنگ ایکسچینج کا ننگبو ایکسپورٹ کنٹینر فریٹ انڈیکس (NCFI) گزشتہ ہفتے کے مقابلے میں 10.0 فیصد کم ہوکر 2160.6 پوائنٹس پر بند ہوا۔

تازہ ترین SCFI اہم راستوں کے مال برداری کی شرحیں مسلسل گر رہی ہیں۔

l مشرق بعید سے مغربی امریکہ تک مال برداری کی شرح گزشتہ ہفتے US$5,134 سے تیزی سے گر کر 3,959/FEU، US$1,175، یا 22.9% کی ہفتہ وار کمی؛

l مشرق بعید سے یو ایس ایسٹ تک مال برداری کی شرح US$8,318/FEU تھی، ہفتے کے لیے US$483 یا 5.5% کم؛

l مشرق بعید سے یورپ تک مال برداری کی شرح US$4,252/TEU تھی، جو ہفتے کے لیے US$189 یا 4.3% کم ہے۔

l مشرق بعید سے بحیرہ روم تک مال برداری کی شرح US$4,774/TEU تھی، ہفتے کے لیے US$297 یا 5.9% کم؛

l خلیج فارس کے راستے کی مال برداری کی شرح US$1,767/TEU تھی، جو ہفتے کے لیے US$290 یا 14.1% کم ہے۔

l آسٹریلیا-نیوزی لینڈ روٹ کی مال برداری کی شرح US$2,662/TEU تھی، جو ہفتے کے لیے US$135 یا 4.8% کم ہے۔

l جنوبی امریکہ کا راستہ لگاتار 6 ہفتوں تک گرا، اور مال برداری کی شرح US$7,981/TEU تھی، ہفتے کے لیے US$847 یا 9.6% کم۔

لائنر کنسلٹنسی ویسپوچی میری ٹائم کے چیف ایگزیکٹیو لارس جینسن نے کہا کہ گنجائش کی کمی جس نے پچھلے دو سالوں میں سمندری مال برداری کی شرحوں میں اضافے کو جنم دیا تھا وہ ختم ہو گیا ہے اور شرحیں گرتی رہیں گی۔"موجودہ اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ ہائی فریٹ ریٹ کے لیے بنیادی سپورٹ اب بڑی حد تک غائب ہو چکی ہے، اور اس کے مزید کمزور ہونے کی امید ہے۔"تجزیہ کار نے مزید کہا: "اگرچہ مال برداری کی شرحوں میں کمی کے عمل میں اب بھی ریباؤنڈز موجود ہیں، جیسے کہ اچانک قلیل مدتی مانگ میں اضافہ یا غیر متوقع رکاوٹوں کا ابھرنا مال برداری کی شرحوں میں عارضی بحالی کا باعث بن سکتا ہے، لیکن مجموعی طور پر مال برداری کی شرح میں کمی ہوتی رہے گی۔ زیادہ عام مارکیٹ کی سطح کی طرف۔سوال یہ ہے کہ یہ کتنی گہرائی میں گرے گا؟

Drewry's World Containerized Index (WCI) میں مسلسل 27 ہفتوں تک کمی واقع ہوئی ہے، اور تازہ ترین WCI کمپوزٹ انڈیکس 5% تیزی سے گر کر US$5,661.69/FEU پر جاری ہے، جو گزشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلے میں 43% کم ہے۔شنگھائی سے لاس اینجلس تک ترسیل کے نرخ 9% یا $565 سے $5,562/FEU کم ہو گئے۔شنگھائی-روٹرڈیم اور شنگھائی-جینوا کی شرحیں بالترتیب $7,583/FEU اور $7,971/FEU پر گر گئیں۔شنگھائی-نیویارک کی شرح 3% یا $265 کی کمی سے $9,304/FEU ہوگئی۔ڈریوری کو توقع ہے کہ آنے والے ہفتوں میں شرحیں گرتی رہیں گی۔

اگر آپ چین کو سامان برآمد کرنا چاہتے ہیں تو اوجیان گروپ آپ کی مدد کر سکتا ہے۔براہ کرم ہماری سبسکرائب کریں۔فیس بک پیج, LinkedInصفحہ،InsاورTikTok.