پروجیکٹ 44 کی ایک نئی رپورٹ کے مطابق، برآمدی کارگو کے حجم میں کمی کے جواب میں تین بڑے شپنگ اتحاد آنے والے ہفتوں میں اپنے ایشیائی جہازوں کے ایک تہائی سے زیادہ کو منسوخ کرنے کی تیاری کر رہے ہیں۔

پروجیکٹ44 پلیٹ فارم کے ڈیٹا سے پتہ چلتا ہے کہ 17 اور 23 ہفتوں کے درمیان، الائنس اپنی ایشیائی جہازوں کا 33% منسوخ کر دے گا، اوشین الائنس اپنے ایشیائی جہازوں کا 37% منسوخ کر دے گا، اور 2M الائنس اپنے پہلے سفر کے 39% کو منسوخ کر دے گا۔

MSC نے کچھ دن پہلے کہا تھا کہ 18,340TEU "Mathilde Maersk" جون کے اوائل میں اپنے سلک اور Maersk AE10 ایشیا-شمالی یورپ کے راستے پر سفر کرنے والے جہاز "مارکیٹ کے مسلسل سنگین حالات کی وجہ سے" منسوخ کر دیے جائیں گے۔

میرسک نے کہا کہ دنیا بھر کی بندرگاہوں پر بے مثال اور شدید بھیڑ کی وجہ سے ایشیا-بحیرہ روم سروس نیٹ ورک پر متعدد سفروں میں مجموعی تاخیر کا سبب بن رہا ہے۔یہ صورتحال اس وباء سے نمٹنے کے لیے پوری بندرگاہ اور سپلائی چین میں بڑھتی ہوئی مانگ اور اقدامات کے امتزاج سے پیدا ہوئی ہے۔مجموعی تاخیر اب جہاز رانی کے نظام الاوقات میں مزید خلاء پیدا کر رہی ہے اور اس کی وجہ سے کچھ ایشیائی روانگیوں میں سات دن سے زیادہ کا فرق پڑا ہے۔

بندرگاہ کی بھیڑ کے لحاظ سے، Project44 کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ اپریل کے آخر میں شنگھائی پورٹ پر درآمدی کنٹینرز کی حراستی مدت تقریباً 16 دن تک پہنچ گئی، جب کہ برآمدی کنٹینرز کی حراست کا وقت "تقریباً 3 دن پر نسبتاً مستحکم رہا۔"اس نے وضاحت کی: "درآمد شدہ بکسوں کی ضرورت سے زیادہ حراستی ٹرک ڈرائیوروں کی کمی کی وجہ سے ہے جو ان لوڈ شدہ کنٹینرز کی فراہمی میں ناکام ہیں۔اسی طرح، اندرون ملک برآمدی حجم میں نمایاں کمی کا مطلب ہے کہ کم کنٹینرز شنگھائی سے باہر بھیجے گئے، اس طرح برآمدی خانوں کی حراست میں کمی واقع ہوئی۔وقت۔"

میرسک نے حال ہی میں اعلان کیا ہے کہ شنگھائی پورٹ میں فریج کارگو یارڈز کی کثافت آہستہ آہستہ کم ہوئی ہے۔یہ شنگھائی کے ریفر کنٹینرز کی بکنگ کو دوبارہ قبول کرے گا، اور سامان کی پہلی کھیپ 26 جون کو شنگھائی پہنچے گی۔ شنگھائی گودام کا کاروبار جزوی طور پر بحال ہو گیا ہے، اور ننگبو گودام اس وقت معمول کے مطابق کام کر رہا ہے۔تاہم، ڈرائیور کو ہیلتھ کوڈ دکھانا ضروری ہے۔اس کے علاوہ، ژیجیانگ صوبے سے باہر کے ڈرائیوروں یا سفری کوڈ میں ستارے والے ڈرائیوروں کو 24 گھنٹوں کے اندر منفی رپورٹ فراہم کرنا ہوگی۔کارگو قبول نہیں کیا جائے گا اگر ڈرائیور پچھلے 14 دنوں کے اندر درمیانے درجے سے زیادہ خطرہ والے علاقے میں ہے۔

دریں اثنا، برآمدات کے کم حجم اور نتیجے میں سفر کی منسوخی کی وجہ سے ایشیا سے شمالی یورپ تک کارگو کی ترسیل کے اوقات میں مسلسل اضافہ ہوتا رہا، پروجیکٹ44 کے اعداد و شمار سے ظاہر ہوتا ہے کہ گزشتہ 12 مہینوں کے دوران، چین سے شمالی یورپ اور برطانیہ تک کارگو کی ترسیل کے اوقات میں بالترتیب اضافہ ہوا ہے۔20٪ اور 27٪۔

Hapag-Lloyd نے حال ہی میں ایک نوٹس جاری کیا ہے کہ ایشیا سے بحیرہ روم تک اس کے MD1, MD2 اور MD3 راستے جہاز رانی کے اگلے پانچ ہفتوں میں شنگھائی پورٹ اور ننگبو پورٹ پر کالیں منسوخ کر دیں گے۔