Кілька днів тому Індія матиме великий вплив накорабельоцінки.Газета Economic Times, що базується в Мумбаї, повідомила, що уряд Індії оголосить вікове обмеження для суден, які заходять у порти країни.Як це рішення змінить морську торгівлю, і як воно вплине на ставки фрахту та попит і пропозицію?

Згідно з новими правилами, балкери, танкери або генеральні вантажні судна віком від 25 років не мають права заходити в індійські порти.Обмеження встановлено в 30 років для газовозів, контейнеровозів, портових буксирів (буксирів, що працюють у портах), і морських суден.Віккорабельбуде відраховуватися від «дати будівництва», зазначеної в свідоцтві про реєстрацію.Судна під місцевим прапором будуть скасовані з реєстрації, коли вони досягнуть нещодавно встановленого вікового обмеження.Крім того, судновласники не зможуть зареєструвати на місці будь-які вживані судна, яким 20 років і більше.Відповідно до звіту «Economic Times», цей крок спрямований на підвищення безпеки суден і відповідність глобальним правилам розвантаження суден для підвищення рівня захисту навколишнього середовища та захисту морського середовища.

За даними MarineTraffic, у 2022 році 3802 нафтоналивні танкери, балкери, контейнеровози та газовози, побудовані до 1998 року, прибули до Індії для заходу в порти країни.

За даними Xclusiv Shipbrokers, на Індію припадає 17% світової морської торгівлі залізною рудою, 19% світової морської торгівлі вугіллям і 2% світової морської торгівлі зерном;На частку Індії припадає 12% світової морської торгівлі сирою нафтою, а морських нафтопродуктів – 7%.

З огляду на те, що близько 7% балкерів і майже 4% танкерів старше 21 року, як це рішення індійського уряду змінить морську торгівлю і як воно вплине на фрахтові ставки, Xclusiv Shipbrokers розповів у своєму останньому щотижневому звіті.А попит і пропозиція ще належить побачити.У контейнерному секторі лише невелика кількість суден старше 30 років.За статистикою, лише 3% контейнеровозів старше 29 років.Враховуючи велику кількість нових суднобудівних замовлень, які вже почали надходити, контейнерний ринок може не постраждати.

Oujian Groupє професійною логістичною та митно-брокерською компанією, ми будемо стежити за найновішою ринковою інформацією.Будь ласка, відвідайте нашFacebookіLinkedInсторінки.