Оскільки Європейський Союз планує включити судноплавство в Систему торгівлі викидами (ETS) з наступного року, компанія Maersk нещодавно оголосила, що планує ввести вуглецевий збір для клієнтів з першого кварталу наступного року, щоб розділити витрати на дотримання ETS і забезпечити прозорість.

«Вартість дотримання ETS може бути значною і, отже, впливати на транспортні витрати.Очікується, що коли оновлене законодавство набуде чинності, коливання квот ЄС (EUA), що торгуються в ETS, може збільшитися.Щоб забезпечити прозорість, ми плануємо почати з 2023 року. Ці комісії будуть стягуватися як самостійні додаткові комісії, починаючи з першого кварталу 2019 року», – сказав Себастьян фон Хайн, керівник мережі та ринків Азії/ЄС у Maersk, у примітці для клієнтів.

Згідно з інформацією на веб-сайті Maersk, на маршрутах з Північної Європи на Далекий Схід стягуватиметься мінімальна доплата: 99 євро для звичайних контейнерів і 149 євро для рефрижераторних контейнерів.

Найвища доплата стягуватиметься на маршрутах із західного узбережжя Південної Америки до Європи: 213 євро для звичайних контейнерних перевезень і 319 євро для рефрижераторних перевезень.

Якщо ви хочете експортувати товари до Китаю, група Oujian може допомогти вам.Будь ласка, підпишіться на нашсторінка Facebook, LinkedInсторінка,вхіднііTik Tok.