15 листопада працівники доків у Сан-Антоніо, найбільшому та найбільш завантаженому контейнерному порту Чилі, відновили страйк і наразі переживають паралізоване закриття портових терміналів, повідомив портовий оператор DP World минулих вихідних.Для останніх поставок до Чилі зверніть увагу на вплив затримок у сфері логістики.

В результаті страйку сім кораблів довелося відвести, а автовоз і контейнеровоз були змушені відплисти, не завершивши розвантаження.Також у порту затримався контейнеровоз Hapag-Lloyd “Santos Express”.Судно все ще стоїть на причалі в порту Сан-Антоніо після прибуття 15 листопада. З жовтня понад 6500 членів чилійської профспілки портів вимагають підвищення зарплат на тлі зростання інфляції.Працівники також вимагають спеціальної пенсійної системи для портових працівників.Кульмінацією цих вимог став 48-годинний страйк, який спалахнув 26 жовтня. Це стосується 23 портів, які є частиною Альянсу портів Чилі.Однак суперечка не була вирішена, і минулого тижня працівники порту в Сан-Антоніо відновили страйк.

Зустріч, що відбулася між DP World і профспілковими лідерами, не змогла вирішити проблеми працівників.«Цей страйк завдав хаосу всій логістичній системі.У жовтні наші TEU впали на 35%, а середні TEU у Сан-Антоніо впали на 25% за останні три місяці.Ці неодноразові страйки ставлять під загрозу наші комерційні контракти.