З підйомами та падіннями світової торгівлі оригінальна «важко знайти коробку» стала «серйозним надлишком».Рік тому найбільші порти США Лос-Анджелес і Лонг-Біч були зайняті.Десятки кораблів вишикувалися в чергу, чекаючи вивантаження вантажу;але зараз, напередодні найжвавішого сезону покупок у році, два великих порти «похмурі».Існує серйозний надлишок попиту.

У жовтні порти Лос-Анджелеса та Лонг-Біч обробили 630 231 завантажений вхідний контейнер, що на 26% менше, ніж у минулому році, і є найнижчим обсягом вантажів, які надійшли в порти з травня 2020 року, повідомляють ЗМІ в середу.

Джин Серока, голова порту Лос-Анджелеса, сказав, що вантажів більше немає, і порт Лос-Анджелеса переживає найспокійніший жовтень з 2009 року.

Тим часом постачальник програмного забезпечення для ланцюгів поставок Cartesian Systems заявив у своєму останньому звіті про торгівлю, що контейнерний імпорт США впав на 13% у жовтні порівняно з роком раніше, але перевищив рівень жовтня 2019 року.Аналіз вказав, що основною причиною «затишшя» є те, що роздрібні продавці та виробники уповільнили замовлення з-за кордону через великі запаси або падіння попиту.Серока сказав: «У травні ми передбачили, що надмірні запаси, зворотний ефект бича, охолодять бурхливий ринок вантажних перевезень.Незважаючи на пік сезону доставки, роздрібні продавці скасували замовлення за кордоном, а транспортні компанії скоротили пропускну здатність напередодні Чорної п’ятниці та Різдва.Майже всі компанії мають великі запаси, що відображається у співвідношенні запасів і продажів, яке є найвищим за десятиліття, що змушує імпортерів скорочувати поставки від закордонних постачальників.

Споживчий попит у США також продовжував слабшати.У третьому кварталі витрати на особисте споживання в США зросли в річному вимірі на 1,4% квартал до кварталу, що нижче попереднього значення в 2%.Споживання товарів тривалого користування та товарів нетривалого користування залишилося негативним, споживання послуг також послабилося.За словами Сероки, споживчі витрати на товари тривалого користування, такі як меблі та техніка, скоротилися.

Спотові ціни на контейнери різко впали, оскільки імпортери, страждаючи від запасів, скоротили замовлення.

Темна хмара світової економічної рецесії нависла не лише над судноплавною галуззю, а й над авіаційною промисловістю.