Керівництво Оклендського міжнародного контейнерного терміналу закрило свою діяльність у порту Окленда в середу, а всі інші морські термінали, крім OICT, закрили доступ для вантажівок, в результаті чого порт майже зупинився.Оператори вантажних перевезень в Окленді, штат Каліфорнія, готуються до тижневого страйку автоперевізників.Цього тижня автоперевізники заблокували роботу третього за завантаженістю контейнерного порту на заході Сполучених Штатів, додавши нових збоїв у і без того напружені ланцюги поставок у США.

Водії вантажівок заблокували в'їзд транспортних засобів до контейнерного терміналу в порту Окленд, що вважається найбільшим протестом автоперевізників на сьогодні.Фактично страйк тривав другий день.Біля терміналу TRAPAC були довгі черги.Ворота OICT були закриті на весь день.Три морські термінали порту Окленд закрили канал вантажівок, що фактично зупинило майже весь бізнес (за винятком невеликої кількості бізнесу), і протестують проти каліфорнійського законопроекту AB5.

Закон накладатиме суворіші обмеження на водіїв, які класифікуються як наймані працівники (а не незалежні підрядники), і приблизно 70 000 водіїв вантажівок підпадають під дію законопроекту, які не хочуть бути найманими працівниками або членами профспілки.Оскільки це означає, що водії вантажівок втратять свободу працювати самостійно, що ускладнить заробіток на життя.

Протести в Окленді, які повинні були тривати кілька днів, почалися в понеділок, але з часом розрослися в масштабах і руйнуваннях.Представники порту заявили у вівторок, що очікують, що протести закінчаться в середу, тоді як керівники вантажних компаній у цьому районі заявили, що протестувальники, схоже, готові продовжити свої протести, а страйк триватиме тиждень.Гері Шергіл, один з організаторів протесту, сказав Wall Street Journal, що «страйк може тривати тижнями або місяцями».

Далекобійники порту Окленда фактично припинили вантажні операції в порту.Немає інформації про те, коли протести закінчаться, але проблеми з ланцюгом поставок загострюються.Це призвело до скупчення вантажних суден у порту та скупчення вантажів у доках.Зросла інфляція.Протести відбуваються на тлі пікового сезону імпорту для виробників іграшок та інших галузей промисловості, а роздрібні торговці збирають запаси на осінні канікули та повернення до школи.

Порт Окленда є головними воротами для імпорту та експортним центром сільськогосподарської продукції для Сполучених Штатів, через термінал щодня проходить понад 2100 вантажівок, які імпортують широкий спектр товарів, включаючи вино та м’ясо з Австралії, а також меблі, одяг та електроніка з Китаю, Японії та Південної Кореї.

Страйк збільшив затори в порту, де, за словами представників порту, 15 контейнеровозів уже чекають на причал.Найбільша проблема зараз полягає в тому, що час очікування залізницею становить близько 11 днів, а через завантаженість залізничного транспорту імпортні контейнери вивозяться з порту повільніше.На початку липня майже 9 000/28 000 контейнерів стояли на мілині більше ніж на 9 днів у порту Лонг-Біч і порту Лос-Анджелеса відповідно, а 11 000/близько 17 000 контейнерів очікували на завантаження на залізничному терміналі.Контейнери для вантажних перевезень становлять майже 40 відсотків усіх контейнерів, які довго затримувалися в порту, і, оскільки порт Лос-Анджелеса на даний момент завантажений на 90 відсотків через накопичення залізничних контейнерів, будь-які затримки з прийомом вантажівок лише посилять затори.

Крім того, порти східного узбережжя та узбережжя Мексиканської затоки також були переповнені кораблями, що очікували.На початку липня 20 контейнеровозів чекали на причали вздовж узбережжя Мексиканської затоки/Нью-Йорка та Нью-Джерсі.Згідно зі статистичними даними на червень, середній час очікування суден на захід у порт склав 4,5 дня, а час затримки імпортних контейнерів на терміналах Нью-Йорка та Нью-Джерсі збільшився до 8-14 днів.

Якщо ви хочете експортувати товари до Китаю, група Oujian може допомогти вам.Будь ласка, підпишіться на нашсторінка Facebook, LinkedInсторінка,вхіднііTik Tok.