بىر نەچچە كۈن ئىلگىرى ， ھىندىستان چوڭ تەسىر كۆرسىتىدۇپاراخوتvaluations.بومبايغا جايلاشقان «ئىقتىساد ۋاقىت گېزىتى» نىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، ھىندىستان ھۆكۈمىتى دۆلەتنىڭ پورتلىرىغا تېلېفون قىلىدىغان پاراخوتلارنىڭ ياش چەكلىمىسىنى ئېلان قىلىدىكەن.بۇ قارار دېڭىز سودىسىنى قانداق ئۆزگەرتىدۇ ، ئۇ يۈك نىسبىتى ۋە تەمىنلەش ۋە ئېھتىياجغا قانداق تەسىر كۆرسىتىدۇ؟

يېڭى قائىدىگە ئاساسەن ، 25 ياشتىن يۇقىرى توپ توشۇغۇچى ، ماي قاچىلاش ماشىنىسى ياكى ئادەتتىكى يۈك پاراخوتىنىڭ ھىندىستان پورتلىرىدا تېلېفون قىلىشىغا يول قويۇلمايدۇ.بۇ چەك گاز توشۇغۇچى ، كونتېينېر پاراخوتى ، پورت ئارغامچىسى (پورتلاردا مەشغۇلات قىلىدىغان سۆگەل) ۋە دېڭىزدىكى پاراخوتلارنىڭ 30 يىل قىلىپ بېكىتىلگەن.The age of theپاراخوتتىزىملاش كىنىشكىسىدە تىلغا ئېلىنغان «قۇرۇلۇش ۋاقتى» دىن ھېسابلىنىدۇ.يەرلىك بايراقدار پاراخوتلار يېڭى يولغا قويۇلغان ياش چەكلىمىسىگە توشقاندا تىزىمدىن ئۆچۈرۈلىدۇ.بۇنىڭدىن باشقا ، پاراخوت ئىگىلىرى 20 ياش ياكى ئۇنىڭدىن چوڭ بولغان نىمكەش سېتىۋالغان پاراخوتلارنى يەرلىككە تىزىملاتمايدۇ.«ئىقتىساد ۋاقىت گېزىتى» نىڭ دوكلاتىغا قارىغاندا ، بۇ ھەرىكەت پاراخوتلارنىڭ بىخەتەرلىكىنى ياخشىلاش ۋە يەر شارى پاراخوت قويۇپ بېرىش بەلگىلىمىلىرىگە ماسلىشىپ ، مۇھىت ئاسراش سەۋىيىسىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ۋە دېڭىز-ئوكيان مۇھىتىنى قوغداشنى مەقسەت قىلغان.

MarineTraffic نىڭ سانلىق مەلۇماتىغا قارىغاندا ، 2022-يىلى ، 1998-يىلدىن بۇرۇن ياسالغان 3802 ماي باكى ، توپ توشۇغۇچى ، كونتېينېر پاراخوتى ۋە تەبىئىي گاز توشۇغۇچى ھىندىستانغا يېتىپ كېلىپ ، دۆلەتنىڭ پورتلىرىغا تېلېفون قىلغان.

Xclusiv Shipbrokers نىڭ سانلىق مەلۇماتىغا ئاساسلانغاندا ، ھىندىستان دۇنيا دېڭىز-ئوكيان تۆمۈر رۇدىسى سودىسىنىڭ% 17 نى ، دۇنيا دېڭىز-ئوكيان كۆمۈر سودىسىنىڭ% 19 نى ، دۇنيا دېڭىز-ئوكيان ئاشلىق سودىسىنىڭ% 2 نى ئىگىلەيدىكەن.ھىندىستان دۇنيا دېڭىز خام نېفىت سودىسىنىڭ% 12 نى ، دۇنيا دېڭىز مەھسۇلاتلىرى مەھسۇلاتلىرىنىڭ% 7 نى ئىگىلەيدۇ.

Xclusiv Shipbrokers ئەڭ يېڭى ھەپتىلىك دوكلاتىدا مۇنداق دېدى: تەخمىنەن% 7 توپ توشۇغۇچى ۋە% 4 دېگۈدەك ماي قاچىلاش ماشىنىسىنىڭ 21 ياشتىن ئاشقانلىقىنى ، ھىندىستان ھۆكۈمىتىنىڭ بۇ قارارىنىڭ دېڭىز سودىسىنى قانداق ئۆزگەرتىدىغانلىقىنى ۋە پاراخوتنىڭ يۈك توشۇش نىسبىتىگە قانداق تەسىر كۆرسىتىدىغانلىقىنى ئويلاشقاندا.تەمىنلەش ۋە ئېھتىياجنى يەنىلا كۆزىتىشكە توغرا كېلىدۇ.كونتېينېر ساھەسىدە پەقەت ئاز ساندىكى پاراخوتلار 30 ياشتىن يۇقىرى ياكى ئۇنىڭدىن يۇقىرى.ئىستاتىستىكىغا قارىغاندا ، پەقەت% 3 كونتېينېر پاراخوتى 29 ياشتىن ئاشقان.ئاللىقاچان يەتكۈزۈشكە باشلىغان يېڭى پاراخوت ياساش زاكازلىرىنىڭ كۆپلۈكىنى ئويلاشقاندا ، كونتېينېر بازىرى تەسىرگە ئۇچرىماسلىقى مۇمكىن.

Oujian Groupكەسپىي ئەشيا ئوبوروتى ۋە تاموژنا ۋاسىتىچىلىك شىركىتى ، بىز ئەڭ يېڭى بازار ئۇچۇرلىرىنى خاتىرىلەيمىز.بىزنى زىيارەت قىلىڭFacebookۋەLinkedInpage.