بۇ يىل كىرگەندىن بۇيان ، جۇڭگو-ياۋروپا پويىزلىرىنىڭ سانى 10 مىڭغا يەتتى ، جەمئىي 972 مىڭ TEU مال ئەۋەتىلدى ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 5 ئاشتى.

جۇڭگو دۆلەتلىك تۆمۈر يول گۇرۇھى چەكلىك شىركىتىنىڭ يۈك توشۇش بۆلۈمىگە مەسئۇل كىشى تونۇشتۇرۇپ مۇنداق دېدى: جۇڭگو-ياۋروپا يۈك پويىزىنىڭ ئەلا سۈپەتلىك تەرەققىياتى ھاۋارايى ، چوڭ سىغىمچانلىقى ، يېشىل ۋە تۆۋەن كاربون ، سىلىق ۋە بەرپا قىلىدۇ. بىخەتەر خەلقئارا ئەشيا ئوبوروت قانىلى ، مۇقىم ۋە سىلىق خەلقئارالىق سانائەت زەنجىرى تەمىنلەش زەنجىرىنى ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن ، ئەلا سۈپەتلىك ئورتاق «بىر بەلۋاغ بىر يول» قۇرۇلۇشى كۈچلۈك قوللايدۇ.

بۇ يىل تۆمۈر يول تارماقلىرى شىئەن ، چۇڭچىڭ ۋە باشقا شەھەرلەردىن قارا دېڭىز ۋە كاسپىي دېڭىزى ئارقىلىق رۇمىنىيەنىڭ كونستانتاغا بارىدىغان يېڭى تۆمۈر يول-دېڭىز بىرلەشمە قاتناش لىنىيىسىنى ئاچتى.ئۈنۈملۈك ، كۆپ يۆنىلىشلىك كېڭەيتىش ، دېڭىز بىلەن قۇرۇقلۇق ئۆز-ئارا ئۇلىنىش »چەتئەل قانال تورى ئەندىزىسى.

شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، تۆمۈر يول تارماقلىرى قايتىش پويىزىنىڭ تەشكىللىنىشىنى كۈچەيتىپ ، قوش يۆنىلىشلىك يۈك مەنبەسىنىڭ تەڭپۇڭ توشۇلۇشىنى ئىلگىرى سۈردى.بۇ يىل قايتىش پويىزىنىڭ چېگرا سىرتىدىكى پويىزلارنىڭ نىسبىتى% 88 كە يەتتى.ئالاشانكو ، خورگوس ، مانجولى ۋە ئېرلىياننىڭ يولغا قويۇلۇشى مۇقىم ئىلگىرى سۈرۈلدى.شۇنىڭ بىلەن بىللە ، بىز چەتئەلدىكى تۆمۈر يوللار بىلەن ئاكتىپ ماسلىشىپ ، ئۇل ئەسلىھە ئىقتىدارىنى بىرلا ۋاقىتتا ئۆستۈردۇق ، دۆلەت ئىچى ۋە سىرتىدىكى قانال ئىقتىدارىنى مۇقىم ئۆستۈردۇق.بۇ يىل كىرگەندىن بۇيان ، جۇڭگو ، ياۋروپا يۈك پويىزىنىڭ غەرب ، ئوتتۇرا ۋە شەرقتىكى پويىزلارنىڭ كۈندىلىك ئوتتۇرىچە قاتناش مىقدارى 2020-يىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا ئايرىم-ئايرىم ھالدا% 20.7 ،% 15.2 ۋە% 41.3 ئاشتى.