شەنبە كۈنى تاراتقۇلارنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، شەنبە كۈنى ، ئامېرىكا پارلامېنت ئەزالىرى خەلقئارا تىرانسىپورت شىركەتلىرىگە بولغان بەلگىلىمىنى چىڭىتىشقا تەييارلىق قىلىۋاتقان بولۇپ ، ئاقساراي ۋە ئامېرىكا ئىمپورت سودىگەرلىرى ۋە ئېكسپورت قىلغۇچىلار يۈك توشۇش تەننەرخىنىڭ سودىغا توسالغۇ بولۇۋاتقانلىقىنى ، تەننەرخنى ئۆرلىتىۋېتىدىغانلىقىنى ۋە پۇل پاخاللىقىنى تېخىمۇ كۈچەيتىدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى.

ئاۋام پالاتاسى دېموكراتلار پارتىيىسىنىڭ رەھبەرلىرى كېلەر ھەپتە كېڭەش پالاتاسىدا ماقۇللانغان تەدبىرنى يولغا قويۇپ ، توشۇش تىجارىتىگە بولغان چەكلىمىلەرنى كۈچەيتىپ ، دېڭىز-ئوكيان توشۇغۇچىلارنىڭ ئالاھىدە ھەق ئېلىش ئىقتىدارىنى چەكلەشنى پىلانلىغانلىقىنى ئېيتتى.«دېڭىز تىرانسىپورت ئىسلاھاتى قانۇنى» دەپ ئاتالغان بۇ قانۇن لايىھىسى مارتتا ئاۋاز بېرىش ئارقىلىق كېڭەش پالاتاسىدىن ماقۇللاندى.

دېڭىز تىرانسىپورت كەسپى ۋە سودا مەسئۇللىرىنىڭ ئېيتىشىچە ، فېدېراتسىيە دېڭىز ئىشلىرى كومىتېتى (FMC) ئاللىقاچان نۇرغۇن قانۇن ئىجرا قىلىش قوراللىرىنى يولغا قويۇش ھوقۇقىغا ئىگە بولۇپ ، ئاقساراي تەپسىلاتلارنى قانۇنغا كىرگۈزۈشنى پىلانلىغان بولۇپ ، نازارەت قىلىپ باشقۇرۇش تارماقلىرىنىڭ تەدبىر قوللىنىشىغا تۈرتكە بولىدىكەن.بۇ قانۇن لايىھىسى توشۇش شىركەتلىرىنىڭ ئېكسپورت يۈكلىرىنى رەت قىلىشىنى قىيىنلاشتۇرۇۋېتىدۇ ، بۇ ئۆتكەن ئىككى يىلدا زور مىقداردىكى قۇرۇق قاچىلارنى ئاسىياغا ئەۋەتىپ ، تېخىمۇ كۆپ دېڭىز-ئوكيان تىرانسپورتىغا ئېرىشتى ، بۇنىڭ بىلەن شىمالىي ئامېرىكىدا قاچا كەمچىل بولدى.

ئامېرىكىدىكى پۇل پاخاللىقى تېخى يۇقىرى پەللىگە چىقمىدى ، 5-ئايدىكى CPI يېڭى يىل 40 يىلدىن بۇيانقى يېڭى يۇقىرى نۇقتىنى ياراتتى.6-ئاينىڭ 10-كۈنى ، ئامېرىكا ئەمگەك ئىستاتىستىكا ئىدارىسىنىڭ سانلىق مەلۇماتىدا كۆرسىتىلىشىچە ، ئامېرىكا CPI ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 8.6 ئۆرلىگەن ، 1981-يىلى 12-ئايدىن بۇيانقى يېڭى يۇقىرى نۇقتا بولۇپ ، ئالدىنقى ئايدىكىدىن يۇقىرى بولۇپ ، مۆلچەردىكى% 8.3 ئاشقان.CPI ئايمۇ-ئاي% 1 ئۆسۈپ ، ئالدىنقى ئايدىكى مۆلچەردىكى% 0.7 ۋە% 0.3 دىن كۆرۈنەرلىك يۇقىرى بولغان.

بايدېن ئامېرىكىنىڭ CPI سانلىق مەلۇماتلىرى 5-ئايدا ئېلان قىلىنىپ بىر نەچچە سائەتتىن كېيىن لوس ئانژېلېس پورتىدا قىلغان سۆزىدە ، توشۇش شىركەتلىرىنىڭ باھانىڭ ئۆسكەنلىكىنى يەنە بىر قېتىم تەنقىدلەپ ، توققۇز چوڭ تىرانسىپورت شىركىتىنىڭ بۇلتۇر 190 مىليارد دوللار پايدا ياراتقانلىقىنى ئېيتتى. باھانىڭ ئۆسۈشى ئىستېمالچىلارنىڭ تەننەرخىنىڭ ئۆرلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.بايدىن يۈك توشۇش تەننەرخىنىڭ يۇقىرىلىقىنى تەكىتلەپ ، پارلامېنتنى دېڭىز-ئوكيان تىرانسىپورت شىركەتلىرىگە «زەربە بېرىش» كە چاقىردى.بايدىن پەيشەنبە كۈنى مۇنداق دەپ كۆرسەتتى: توشۇش تەننەرخىنىڭ ئېشىشىدىكى ئاساسلىق سەۋەبلەرنىڭ بىرى ، توققۇز دېڭىز تىرانسىپورت شىركىتى تىنچ ئوكياندىن ھالقىغان بازارنى كونترول قىلىپ ، يۈك توشۇش نىسبىتىنى% 1000 ئۆستۈرىدۇ.بايدېن جۈمە كۈنى لوس ئانژېلېس پورتىدا سۆز قىلىپ ، ئوكيانغا بارىدىغان دېڭىز تىرانسىپورت شىركەتلىرىنىڭ «قاقتى-سوقتى قىلىشنىڭ ئاخىرلاشقانلىقى» نى بىلىدىغان پەيت كەلگەنلىكىنى ، پۇل پاخاللىقىغا قارشى تۇرۇشنىڭ مۇھىم ئۇسۇللىرىنىڭ بىرىنىڭ تەمىنلەشتىكى يۆتكىلىشچان تەننەرخنى تۆۋەنلىتىش ئىكەنلىكىنى ئېيتتى. زەنجىر.

بايدېن دېڭىز-ئوكيان كەسپىدە رىقابەتنىڭ كەمچىللىكىنى يۇقىرى تەمىنلەش زەنجىرى تەننەرخى بىلەن ئەيىبلەپ ، پۇل پاخاللىقىنى 40 يىلدىن بۇيانقى ئەڭ يۇقىرى سەۋىيىگە يەتكۈزدى.FMC نىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، 11 تىرانسىپورت شىركىتى دۇنيادىكى كۆپ قىسىم كونتېينېر سىغىمىنى كونترول قىلىپ ، پاراخوتتىن ئورتاق بەھرىلىنىش كېلىشىمى بويىچە ئۆز-ئارا ھەمكارلىشىدىكەن.

تارقىلىشچان مەزگىلدە ، يۈك تىرانسپورتى يۇقىرى ، توشۇش كەسپىدىكى سىغىمچانلىقى ئامېرىكىنىڭ پارچە ساتقۇچىلار ، ئىشلەپچىقارغۇچىلار ۋە دېھقانلارنى ئازابلىدى.ئەينى ۋاقىتتا كونتېينېر پاراخوتلىرىدىكى بوشلۇققا بولغان ئېھتىياج شىددەت بىلەن ئاشقان ، ياۋروپا ۋە ئاسىيا تىرانسىپورت شىركەتلىرى مىليارد دوللار پايدا ئالغان.ئامېرىكا يېزا ئىگىلىك ئېكسپورتچىلىرىنىڭ ئېيتىشىچە ، ئۇلار بۇلتۇر نەچچە مىليارد دوللار كىرىمنى قولدىن بېرىپ قويغان بولۇپ ، ئۇلار يۈكنى توشۇشنى رەت قىلىپ ، قۇرۇق قاچىلارنى ئاسىياغا قايتۇرۇپ بېرىپ ، تېخىمۇ كۆپ پۇل تاپىدىغان شەرققە بارىدىغان سودا لىنىيىسىنى يولغا قويغان.ئىمپورت سودىگەرلىرى قىستاڭچىلىق مەزگىلىدە قاچىلارنى بىر تەرەپ قىلىشنى رەت قىلغانلىقى ئۈچۈن قاچىلارنى قايتۇرالمىغانلىقى ئۈچۈن ئۇلارغا زور جەرىمانە قويۇلغانلىقىنى ئېيتتى.

FMC سانلىق مەلۇماتىغا ئاساسلانغاندا ، يەر شارى كونتېينېر بازىرىدىكى ئوتتۇرىچە يۈك توشۇش نىسبىتى سەككىز ھەسسە ئۆرلەپ ، 2021-يىلى 11109 دوللارغا يەتكەن. ئامېرىكا ئىستېمال ئېھتىياجىنىڭ ئېشىشى پاراخوتنىڭ سىغىمى يېتەرلىك بولماسلىقنى كەلتۈرۈپ چىقاردى ».تارقىلىشچان مەزگىلدە ، نۇرغۇن ئامېرىكىلىقلار رېستورانلارغا كېتىدىغان چىقىمنى ئازايتىپ ، ئائىلە ئىشخانا ئەسلىھەلىرى ، ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرى ۋە ئۆي جاھازلىرى قاتارلىق چىداملىق بۇيۇملارغا پايدىلىق ساياھەت قىلدى.2021-يىلى ئامېرىكىنىڭ ئىمپورتى 2019-يىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا% 20 ئاشتى. يېقىنقى ئايلاردا ئامېرىكىنىڭ ئىستېمال چىقىمىنىڭ ئاجىزلىقىدا يۈك توشۇش نىسبىتى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىدى.Freightos-Baltic كۆرسەتكۈچىگە ئاساسلانغاندا ، ئاسىيادىن ئامېرىكىنىڭ غەربىي دېڭىز قىرغىقىغا تۇتىشىدىغان لىنىيەلەردىكى كونتېينېرلارنىڭ ئوتتۇرىچە نەق نىسبىتى% 41 تۆۋەنلەپ 9588 دوللارغا چۈشۈپ قالغان.ئامېرىكىنىڭ لوس ئانژېلېس ۋە ئۇزۇن دېڭىز ساھىلى پورتىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ئامېرىكىدىكى ئەڭ ئاۋات كونتېينېرلارنى بىر تەرەپ قىلىش مەركىزىدە چۈشۈرۈشنى ساقلاۋاتقان كونتېينېر پاراخوتلىرىنىڭ سانىمۇ ئازايدى.جەنۇبىي كالىفورنىيە دېڭىز-ئوكيان ئالماشتۇرۇش سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ، پەيشەنبە كۈنى تىزىلغان پاراخوتلارنىڭ سانى 20 بولۇپ ، 1-ئايدىكى 109 رېكورتتىن تۆۋەنلەپ ، بۇلتۇر 7-ئاينىڭ 19-كۈنىدىن بۇيانقى ئەڭ تۆۋەن بولغان.

بىزگە مۇشتەرى بولۇڭFacebook page, LinkedIn بېتى,InsۋەTikTok.