«بىر بەلۋاغ بىر يول تەشەببۇسى» جۇڭگو ھۆكۈمىتى ئوتتۇرىغا قويغان تەرەققىيات ئىستراتېگىيىسى بولۇپ ، ياۋرو-ئاسىيا دۆلەتلىرى ئوتتۇرىسىدىكى ئالاقە ۋە ھەمكارلىقنى ئاساس قىلىدۇ.ئۇ يىپەك يولى ئىقتىسادىي بەلۋاغ ۋە 21-ئەسىردىكى دېڭىز يىپەك يولى ئۈچۈن قىسقا.

جۇڭگو 2013-يىلى بىر بەلۋاغ بىر يول تەشەببۇسىنى قىتئەلەر ئارا ئۇلىنىش ۋە ھەمكارلىقنى ياخشىلاشنى ئوتتۇرىغا قويدى.

جۇڭگو 2019-يىلى ئۆكتەبىرنىڭ ئاخىرىغىچە 137 دۆلەت ۋە 30 خەلقئارالىق تەشكىلات بىلەن 197 بەلۋاغ ۋە يول (B&R) ھەمكارلىق ھۆججىتى ئىمزالىدى.

تەرەققىي تاپقان ۋە تەرەققىي تاپقان ئىقتىسادىي گەۋدىلەردىن باشقا ، تەرەققىي تاپقان دۆلەتلەردىكى بىر تۈركۈم شىركەت ۋە پۇل-مۇئامىلە ئاپپاراتلىرى جۇڭگو بىلەن ھەمكارلىشىپ ، ئۈچىنچى تەرەپ بازىرىنىمۇ كېڭەيتتى.

جۇڭگو-لائوس تۆمۈر يولى ، جۇڭگو-تايلاند تۆمۈر يولى ، جاكارتا-باندۇڭ يۇقىرى سۈرئەتلىك تۆمۈر يولى ۋە ۋېنگىرىيە-سېربىيە تۆمۈر يولىنىڭ قۇرۇلۇشى پۇختا قەدەم بىلەن ئىلگىرىلىمەكتە ، گۋادار پورتى ، ھامبانتوتا پورتى ، پىراۋۇس پورتى ۋە خەلىفا پورتى قاتارلىق تۈرلەر ئوڭۇشلۇق ئېلىپ بېرىلدى.

شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، جۇڭگو-بېلورۇسىيە سانائەت باغچىسى ، جۇڭگو-ئەرەب بىرلەشمە خەلىپىلىكى سانائەت ئىقتىدار ھەمكارلىق ئۈلگە رايونى ۋە جۇڭگو-مىسىر سۇۋەيىش ئىقتىساد-سودا ھەمكارلىق رايونىنىڭ قۇرۇلۇشىمۇ ئالغا ئىلگىرىلىمەكتە.

2019-يىلى 1-ئايدىن 9-ئايغىچە ، جۇڭگونىڭ B&R دۆلەتلىرى بىلەن بولغان سودا ئومۇمىي سوممىسى تەخمىنەن 950 مىليارد دوللار ، ئۇنىڭ بۇ دۆلەتلەرگە مەبلەغ سېلىشقا بىۋاسىتە سالغان مەبلىغى 10 مىليارد دوللاردىن ئېشىپ كەتتى.

جۇڭگو 20 B&R دۆلىتى بىلەن ئىككى تەرەپلىك پۇل ئالماشتۇرۇش كېلىشىمى تۈزدى ھەمدە يەتتە دۆلەت بىلەن خەلق پۇلىنى ئېنىقلاش ئورۇنلاشتۇردى.

بۇنىڭدىن باشقا ، بۇ دۆلەت يەنە تېخنىكا ئالماشتۇرۇش ، مائارىپ ھەمكارلىقى ، مەدەنىيەت ۋە ساياھەت ، يېشىل تەرەققىيات ۋە چەتئەل ياردىمى قاتارلىق باشقا ساھەلەردىكى B&R دۆلەتلىرى بىلەن مۇۋەپپەقىيەت قازاندى.

چېگرا ھالقىغان سودىنىڭ باشلامچىسى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، ئوۋجيەنمۇ ئۆزىنى B&R تەشەببۇسىغا تۆھپە قوشۇشقا بېغىشلىدى.بىز بېنگالدىن كەلگەن تاۋارلارنى تۈرگە ئايرىش مۇلازىمىتى بىلەن مۇلازىمەت قىلدۇق ۋە ئۇلارنىڭ كۆرگەزمە بۇيۇملىرىنى شاڭخەيگە ئەكىرىش جەريانىدا قىيىن مەسىلىلەرنى ھەل قىلىشىغا ياردەم بەردۇق.