Глобаль икътисадый кризис һәм базар ихтыяҗының зәгыйфь булуы аркасында, 2022 елның 4 кварталында эре лайнер компанияләренең табышы сизелерлек кимеде.Узган елның дүртенче кварталында Maerskның йөк күләме 2021 елның шул ук чоры белән чагыштырганда 14% түбән иде. Бу финанс хисапларын чыгарган барлык операторларның иң начар күрсәткече., шуңа күрә транспасифик TP20 маятник хезмәте алдан хәбәр ителгәнче туктатылачак.

Кытайның Яңа ел бәйрәменнән соң бик зәгыйфь ихтыяҗның йогынтысын җиңеләйтү һәм контейнерлар өчен йөк ташу ставкасының кимүен тыю өчен океан суднолары белән кабул ителгән сәяхәтне юкка чыгару стратегиясе дә уңышлы булмаган.Товар җибәрү линияләре хәзерге вакытта Азиядән маршрутларда хезмәтне туктатырга уйлыйлар, анда ихтыяҗ зәгыйфь, киләчәктә билгеләр юк, яхшырту билгеләре юк, һәм җилкән экономик булмаган.

Майерскның хәзерге гамәлләре шуны күрсәтә: Тын океан аръягы ташучылары өчен броньлар Төньяк Америка портларында Тын океан һәм Атлантика ярларында кими бара.TP20 маятник хезмәте - Maerskның атналык хезмәте, 2021 елның июненнән башлап, керемле премиум базарына юнәлтү.Эшләтеп җибәрелгән вакытта, әйләнеш сызыгы Вьетнамдагы Вунг Тау портына, Кытайдагы Нинбо һәм Шанхай портларына, шулай ук ​​АКШның көнчыгыш ярындагы Норфолк һәм Балтимор портларына шалтыратты.Ул Панама каналы аша үтте һәм нигездә 4500 TEU сыйдырышлы Панамакс судноларын урнаштырды.

Бөтен дөньяга танылган инвестиция банкы Jefferies (Jefferies) анализ ясады, күпчелек лайнер компанияләре хәзерге вакытта базар капитализациясе ягыннан зыян күрә.Jefferies операторларны базарны тиешенчә зурлау өчен "мөһим тәэмин итү җаваплары" алырга өндәде.

Sea-Intelligence, Дания диңгез консалтинг агентлыгы аналитиклары, Maersk һәм MSC арасында 2M союзын таркату турындагы хәбәр глобаль лайнерларга көндәшлек басымын арттырыр дип саныйлар.Нәтиҗәдә, 2023-нче елда озакка сузылган бәя сугышы куркынычы артачак.Моның бер билгесе - ташучылар әле дә Кытайдан соңгы Яңа ел тукталышыннан уңай күрсәткечләр күрмиләр, чөнки йөк ставкалары түбәнәя бара.