Азия-Европа һәм Тын океан аръягы сәүдә маршрутларында контейнер бәяләре төшеп калган кебек тоелса да, АКШ линиясенә сорау зәгыйфь булып кала, һәм күп яңа озак вакытлы контрактларга кул кую әле дә хәлдә. тотрыксызлык һәм билгесезлек.

Маршрутның йөк күләме әкрен, киләчәк перспективасы билгесез.Сату компанияләре гаять зәгыйфь ихтыяҗның йогынтысын җиңеләйтү һәм йөк ташу ставкаларын күтәрү өчен сәяхәтләрне юкка чыгару стратегиясен кабул итәләр.Ләкин, җибәрүчеләр, BCO һәм NVOCCлар контракт сөйләшүләре һәм зәгыйфь сорау аркасында үз бизнесының югары процентын базарга күчерәләр.

Бер-бер артлы сәяхәтләрне юкка чыгару аркасында, кайбер маршрутларда рейсларны күпләп туктату хезмәтләрнең туктатылуына китерде.Мәсәлән, 2M союзының алты Азия-Европа маршрутының берсе булган AE1 / Shogun боҗрасы маршруты даими туктатылды.

Maersk тәэмин итү һәм сорау белән туры килү өчен җилкәннәрне әле дә юкка чыгара.Ләкин йөк ставкасы күптән түгел күтәрелде.Гапаг-Ллойд, Майерск, CMA CGM, MSC, Эвергрин, Янгминг һ.б. кебек глобаль лайнер компанияләре 15 апрельдән 1 майга кадәр GRI-ны арттыру турында хәбәрләр бирә башладылар.600-1000 АКШ доллары (мәкаләне тикшерегез: Йөк ставкалары күтәрелә! HPL, Maersk, CMA CGM, һәм MSC артыннан GRI күтәрделәр).Лайнер компанияләре апрель уртасыннан соң йөри башлаган маршрутларның йөк ставкаларын актив рәвештә күтәргәнгә, базарда броньлау бәяләре төшүдән туктады.Соңгы индекс күрсәткәнчә, үсеш АКШ-Көнбатыш маршрутының йөк ставкаларының түбән булуы аркасында ачык күренә.

Тыныч океан, Транслатлантика һәм Азия аша Төньяк Европага һәм Урта диңгезгә кадәр булган зур сәүдә юлларында планлаштырылган 675 сәяхәтнең 15-нче атнасында (10-16 апрель) 19-нчы атнада (майдан биш атна эчендә) 8 - 14), 51 җилкән юкка чыгарылды, бу юкка чыгару ставкасының 8% тәшкил итә.

Бу чорда асылмаларның 51% Тын океан аръягы көнчыгыш сәүдәсендә, 45% Азия-Төньяк Европа һәм Урта диңгез сәүдәсендә, 4% Атлантика аръягы көнбатыш сәүдәсендә булган.Киләсе биш атна эчендә Альянс 25 сәяхәтнең юкка чыгуын игълан итте, аннары Океан Альянсы һәм 2М Альянс тиешенчә 16 һәм 6 сәяхәтне юкка чыгардылар.Шул ук чорда суднолар булмаган союзлар дүрт асылманы тормышка ашырдылар.CMA CGM һәм Hapag-Lloyd кебек ташучылар 6-10 яңа метанол белән эшләнгән судноларга заказ бирергә телиләр, катлаулы макроэкономик һәм геосәяси шартларга карамастан, кулланучылар ихтыяҗына тәэсир итә, диде Дрюри командасы.Европа Берлегендә яңа декарбонизация чаралары һәм кагыйдәләре бу адымга этәргеч булыр.Шул ук вакытта, Дрюри трансатлантик маршрутлардан кала, алдагы атналарда көнчыгыш-көнбатыш маршрутларындагы бәяләр тотрыкланыр дип көтә.

Oujian төркемепрофессиональ логистика һәм таможня брокер компаниясе, без соңгы базар мәгълүматларын күзәтәчәкбез.Зинһар, безнең янга керегезFacebookһәмLinkedInбит.