Хәзерге вакытта дөньяның төп икътисадының ИДП үсеш темплары сизелерлек акрынайды, һәм АКШ доллары процент ставкаларын тиз күтәрде, бу глобаль акча ликвидлылыгының көчәюенә китерде.Эпидемия һәм югары инфляция йогынтысына өстәп, тышкы ихтыяҗның үсеше әкрен булды, хәтта кими башлады.Глобаль икътисадый рецессиядән өметләр арту глобаль сәүдәгә һәм кулланучылар ихтыяҗына басым ясады.Продукция структурасы күзлегеннән караганда, 2020-нче елда эпидемиядән башлап, эпидемияне профилактикалау материалларын куллану, җиһаз, көнкүреш техникасы, электрон продуктлар, күңел ачу корылмалары белән күрсәтелгән “өйдә булу экономикасы” тиз үсә, бу кайчандыр этәргеч биргән. Минем илнең контейнер экспорт күләменең үсеше яңа югары.2022 елдан эпидемияне профилактикалау материалларының һәм "өйдә тору" продуктларының экспорт күләме кимеде.Июль аеннан контейнер экспорт бәясе һәм экспорт контейнер күләменең үсеш тенденциясе хәтта кире кайтты.

Европа һәм Америка инвентаризациясе күзлегеннән караганда, ике ел эчендә дөньядагы иң зур сатып алучылар, ваклап сатучылар һәм җитештерүчеләр кыска тәэмин итүдән, товарларга глобаль ашыгудан югары инвентаризациягә кадәр процесс кичерделәр.Мәсәлән, Wal-Mart, Best Buy һәм Target кебек эре ваклап сату компанияләренең җитди инвентаризация проблемалары бар.Бу үзгәреш сатып алучыларның, ваклап сатучыларның һәм җитештерүчеләрнең импорт драйвын киметә.

Таләп зәгыйфьләнсә дә, диңгез белән тәэмин итү арта.Таләпнең акрынаюы һәм портларның тыныч, фәнни һәм тәртипле булуы белән чит ил портларының тыгызлыгы сизелерлек яхшырды.Глобаль контейнер маршрутлары әкренләп оригиналь макетка кире кайталар, һәм күп санлы чит ил контейнерларын кайтару шулай ук ​​элеккеге "контейнерны табу" һәм "кабина табу авыр" күренешенә кире кайтуны кыенлаштыра.

Зур маршрутлар белән тәэмин итү һәм сорау арасындагы тигезсезлекне яхшырту белән, дөньядагы эре лайнер компанияләренең пунтуальлек дәрәҗәсе дә әкренләп торгызыла башлады, һәм судноларның эффектив сыйдырышлыгы өзлексез чыгарылды.Марттан 2022 елның июненә кадәр, зур маршрутларда судноларны йөкләү тизлегенең кимүе аркасында, эре лайнер компанияләре кайчандыр эшсез куәтенең 10% -ын контрольдә тоттылар, ләкин алар йөк ставкаларының өзлексез төшүен туктатмады.

Базардагы соңгы структур үзгәрешләр тәэсирендә ышаныч җитмәү таралуын дәвам итә, һәм контейнер лайнерларының йөк ташу тизлеге тиз кимеде, һәм базар хәтта иң югары ноктасына караганда 80% тан артыграк төште.Ташучылар, йөк экспедицияләре һәм йөк хуҗалары йөк ставкаларында уен уйныйлар.Операторның чагыштырмача көчле позициясе экспедициянең керем марҗасын кысып җибәрә башлады.Шул ук вакытта, төп маршрутларның бәясе һәм озак вакытлы контракт бәясе кире кайтарылды, һәм кайбер предприятияләр озак вакытлы контракт турында сөйләшүләр алып барырга тәкъдим иттеләр, бу хәтта кайбер транспорт контрактларын бозуга китерергә мөмкин.Ләкин, базарга юнәлтелгән килешү буларак, килешүне үзгәртү җиңел түгел, хәтта компенсация куркынычы зур.