Pakistan ekonomik bir krizin ortasında ve Pakistan'a hizmet veren lojistik sağlayıcılar, döviz sıkıntısı ve kontroller nedeniyle hizmetlerini kesmek zorunda kalıyor.Ekspres lojistik devi DHL, 15 Mart'tan itibaren Pakistan'daki ithalat işini askıya alacağını, Virgin Atlantic'in Londra Heathrow Havalimanı ile Pakistan arasındaki uçuşları durduracağını ve nakliye devi Maersk'in mal akışını sağlamak için aktif önlemler aldığını söyledi.

Kısa bir süre önce, Pakistan'ın şu anki Savunma Bakanı Khwaja Asif memleketinde halka açık bir konuşma yaptı ve şunları söyledi: Pakistan iflas etmek üzere ya da bir borç temerrüdü kriziyle karşı karşıya.İflas etmiş bir ülkede yaşıyoruz ve Uluslararası Para Fonu (IMF) Pakistan'ın sorunlarına çözüm değil.

Pakistan İstatistik Bürosu'nun (PBS) 1 Mart 2023'te yayınladığı verilere göre, Pakistan'ın Tüketici Fiyat Endeksi (TÜFE) ile ölçülen enflasyon oranı, Temmuz 1965'ten bu yana en yüksek artış olan %31,5'e yükseldi.

Pakistan Devlet Bankası'nın (Merkez Bankası) 2 Mart'ta açıkladığı verilere göre, 24 Şubat haftası itibarıyla Pakistan Merkez Bankası'nın döviz rezervi 3.814 milyar ABD doları oldu.Pakistan'ın ithalat talebine göre yeni bir fon kaynağı olmaması halinde bu döviz rezervi ithalat talebini ancak 22 gün destekleyebilmektedir.

Buna ek olarak, 2023'ün sonuna kadar Pakistan hükümetinin hala 12,8 milyar ABD dolarına kadar olan borcunu geri ödemesi gerekiyor ve bunun 6,4 milyar ABD doları Şubat ayı sonunda ödenecek.Diğer bir deyişle, Pakistan'ın mevcut döviz rezervleri sadece dış borçlarını ödeyemiyor, aynı zamanda acil ihtiyaç duyulan ithal malzemeleri de karşılayamıyor.Ancak Pakistan tarım ve enerjide ithalata oldukça bağımlı bir ülke olduğu için çeşitli olumsuzluklar üst üste bindiriliyor ve bu ülke gerçekten de iflasın eşiğine geldi.

Döviz işlemlerinin büyük bir zorluk haline gelmesiyle ekspres lojistik devi DHL, 15 Mart'tan itibaren Pakistan'daki yerel ithalat operasyonlarını askıya almak ve bir sonraki duyuruya kadar giden gönderilerin maksimum ağırlığını 70 kg ile sınırlamak zorunda kaldığını söyledi..Maersk, "Pakistan'ın döviz krizine etkili bir şekilde yanıt vermek ve mal akışını sürdürmek için her türlü çabayı gösterdiğini" söyledi ve yakın zamanda ülkedeki işini pekiştirmek için entegre bir soğuk zincir lojistik merkezi açtı.

Pakistan'ın Karaçi ve Qasim limanları, ithalatçılar gümrük işlemlerini yapamadığı için dağ gibi bir yük ile mücadele etmek zorunda kaldı.Sektörün taleplerine yanıt olarak Pakistan, terminallerde tutulan konteynerler için ücretlerden geçici olarak feragat edildiğini duyurdu.

Pakistan Merkez Bankası, 23 Ocak'ta ithalatçılara ödeme vadelerini 180 güne (veya daha fazlasına) uzatmalarını tavsiye eden bir belge yayınladı.Pakistan merkez bankası, yerel alıcıların bankalarından dolar alamamaları nedeniyle Karaçi limanında ithal mallarla dolu çok sayıda konteynerin biriktiğini söyledi.Pakistan Ticaret ve Sanayi Odaları Federasyonu Başkan Yardımcısı Khurram Ijaz, limanda yaklaşık 20 bin konteynerin mahsur kaldığını söyledi.

Oujian Grubuprofesyonel bir lojistik ve gümrük müşavirliği şirketidir, en son piyasa bilgilerini takip edeceğiz.Lütfen ziyaret edin FacebookVeLinkedInsayfa.