Avrupa Komisyonu Ortak Araştırma Merkezi kıdemli üyesi Toretti, Avrupa 500 yılın en kötü kuraklığını yaşıyor olabilir: Bu yılki kuraklık 2018'den daha kötü olabilir dedi.2018'de kuraklık ne kadar şiddetli, en az 500 yıl öncesine baksanız bile böyle şiddetli bir kuraklık yok ve bu yılki durum 2018'den beter.

Kalıcı kuraklıktan etkilenen Almanya'daki Ren Nehri'nin su seviyesi düşmeye devam etti.Almanya Federal Su Yolları'ndan alınan son verilere göre, Frankfurt yakınlarındaki Kaub bölümünde Ren Nehri'nin su seviyesi Cuma günü kritik bir noktaya (16 inç'in altına) 40 santimetreye (15,7 inç) düştü ve önümüzdeki Pazartesi daha da yükselmesi bekleniyor. ve Nakliye Otoritesi (WSV).33 santimetreye düşerek, Ren'in "tarihsel olarak kesildiği" 2018'de belirlenen en düşük değer olan 25 santimetreye yaklaştı.

Avrupa ekonomisinin “can damarı” olan Ren Nehri, İsviçre, Almanya, Fransa ve Hollanda (Avrupa'nın en büyük limanı Rotterdam) gibi ülkeler üzerinden Avrupa'da önemli bir nakliye kanalı ve on milyonlarca ton mal her yıl Ren Nehri üzerinden ülkeler arasında taşınmaktadır.Almanya'da yaklaşık 200 milyon ton mal Ren Nehri tarafından taşınıyor ve su seviyesindeki bir düşüş çok sayıda ürünü riske atarak Avrupa enerji krizini şiddetlendirecek ve enflasyonu daha da artıracak.

Kaub yakınlarındaki kısım, Ren'in orta kısmıdır.Ölçülen su seviyesi 40 cm veya altına düştüğünde, su çekimi limiti nedeniyle mavnanın kapasitesi sadece %25 civarındadır.Normal şartlar altında, geminin tam yükle seyredebilmesi için yaklaşık 1,5 metrelik bir su seviyesine ihtiyacı vardır.Geminin yük kapasitesindeki önemli düşüş nedeniyle mallarla dolu.Ren nehrini geçen gemilerin ekonomik maliyeti keskin bir şekilde artacak ve bazı büyük gemiler seferlerini durdurabilir.Alman yetkililer, Ren Nehri'nin su seviyesinin tehlikeli bir seviyeye düştüğünü belirterek, su seviyesinin önümüzdeki hafta da düşmeye devam edeceğini tahmin etti.Birkaç gün içinde mavnaların geçişi yasaklanabilir.

Şu anda, bazı büyük gemiler ve mavnalar artık Kaub'dan geçemez ve Duisburg'da normal yükü 3.000 ton olan büyük mavna birimleri artık çalıştırılamaz.Yük, sığ suda çalışabilen küçük kanal mavnalarına aktarılır, bu da yük sahipleri için maliyetleri artırır.Ren Nehri'nin önemli bölümlerindeki su seviyeleri son derece düşük seviyelere indi ve bu durum, büyük mavna operatörlerinin Ren Nehri üzerindeki mavnalara kargo yükleme kısıtlamaları ve düşük su ek ücretleri uygulamasına yol açtı.Mavna operatörü Contargo, 589€/TEU ve 775€/FEU'luk düşük su ek ücretlerini uygulamaya başladı.

Buna ek olarak, Ren Nehri'nin diğer önemli bölümlerinde su seviyelerindeki keskin düşüş ve hükümetin Duisburg-Ruhrort ve Emmerich bölümlerine getirdiği taslak kısıtlamalar nedeniyle, mavna operatörü Contargo 69-303 Euro/TEU, 138- Takviyeler alıyor. 393 EUR/FEU arasında değişmektedir.Aynı zamanda, nakliye şirketi Hapag-Lloyd da 12'sinde, taslak kısıtlamalar nedeniyle Ren Nehri'ndeki düşük su seviyesinin mavna taşımacılığını etkilediğini belirten bir duyuru yayınladı.Bu nedenle, ithal ve ihraç edilen mallara düşük su sürprimi uygulanacaktır.