Xeneta'nın son nakliye endeksine göre, uzun vadeli navlun oranları Mayıs ayındaki %30,1'lik rekor artışın ardından Haziran ayında %10,1 arttı, bu da endeksin bir önceki yıla göre %170 daha yüksek olduğu anlamına geliyor.Ancak konteyner spot fiyatlarının düşmesi ve nakliyecilerin daha fazla tedarik seçeneğine sahip olmasıyla birlikte, daha fazla aylık kazanç elde edilmesi pek olası görünmüyor.

Freightos Baltık Endeksinin (FBX) 1 Temmuz tarihli son sürümü olan Spot navlun oranları, FBX Gerçek Gönderici Fiyat Endeksi, transpasifik navlun açısından şunları gösteriyor:

• Asya'dan Batı Amerika'ya navlun oranı %15 veya 1.366 ABD$ düşerek 7.568 ABD$/FEU oldu.
• Asya'dan ABD Doğusuna navlun oranı %13 veya 1.527 ABD Doları düşerek 10.072 ABD Doları/FEU oldu

Uzun vadeli navlun oranlarıyla ilgili olarak, Xeneta CEO'su Patrik Berglund şunları söyledi: "Mayıs ayındaki keskin artışın ardından, Haziran ayındaki %10'luk bir artış, nakliyecilerin sınırlarını zorlarken, nakliye şirketleri çok para kazandı."Tekrar sorgulamak gerekirse, bu sürdürülebilir mi?Bay Dao, "durumun böyle olmayabileceğine" dair işaretlerle, çünkü düşen spot oranlar giderek daha fazla nakliyeciyi geleneksel sözleşmeden vazgeçmeye teşvik edebilir.“Yeni bir kargaşa dönemine girerken, nakliyeciler riskten kaçınan alıcılara dönüşecek.Öncelikli endişeleri, spot ve sözleşme piyasalarında hangi işlemlerin ne kadar süreyle yapıldığıdır.Hedefleri, kendi iş gereksinimlerine göre iki pazar arasında mümkün olan en iyi dengeyi elde etmek olacaktır,” dedi Bay Berglund.

Drewry ayrıca konteyner taşımacılığı piyasasının "döndüğüne" ve okyanus taşımacılığının boğa piyasasının sona ermek üzere olduğuna inanıyor.En son üç aylık Container Forecaster raporu şunları söyledi: "Spot navlun oranlarındaki düşüş sağlamlaştı ve şimdi dört aydır devam ediyor ve haftalık düşüşler artıyor."

Danışmanlık şirketi, ekonomistlerin olumsuz talep tahmininin ardından bu yılki küresel liman hacmi artışını %4,1'den %2,3'e keskin bir şekilde revize etti.Ayrıca büyümede yüzde 2,3'lük bir kesintinin bile "kesinlikle kaçınılmaz olmadığını" söyleyen ajans, "Verimlilikte beklenenden daha ciddi bir yavaşlama veya daralma hem spot oranlardaki düşüşü hızlandıracak hem de limanların tasfiyesini kısaltacaktır.Darboğaz için geçen süre.”

Bununla birlikte, devam eden liman sıkışıklığı, nakliye ittifaklarını, kapasiteyi düşürerek oranları destekleyebilecek bir hava yolculuğu veya kaydırak yelkenleri stratejisini benimsemeye zorladı.

Çin'e mal ihraç etmek istiyorsanız, Oujian grubu size yardımcı olabilir.Lütfen abone olunFacebooksayfa,LinkedInsayfa,InsVeTikTok.