Küresel taşımacılık talebindeki düşüş, zayıf talep nedeniyle devam ediyor.NakliyeMaersk ve MSC gibi şirketler kapasitelerini düşürmeye devam edecek.Asya'dan Kuzey Avrupa'ya boş gemi seferleri, bazı nakliye hatlarının ticaret yollarında "hayalet gemiler" işletmesine yol açtı.

Bir nakliye bilgi ve veri sağlayıcısı olan Alphaliner, bu hafta yalnızca bir konteyner gemisinin, 14.036 TEU kapasiteli MSC Alexandra'nın şu anda 2M ittifakının AE1/Shogun rotasında faaliyette olduğunu bildirdi.AE1/Shogun rotası ise, denizcilik endüstrisi veri analiz şirketi eeSea'ya göre, 77 günlük gidiş-dönüş boyunca ortalama 15.414 TeU kapasiteli 11 gemi konuşlandırdı.(Tipik olarak rota, kapasiteleri 13.000 ile 20.00teU arasında değişen 11 gemi konuşlandırdı).

Alphaliner, 2M ittifakının Çin Yeni Yılı'ndan sonra düşen talep ve beklenen yavaş sezona yanıt olarak kapasite yönetimi stratejisinin, dört AE55/Griffin uçuşunun kesilmesi ve AE1/Shogun rotasının ortadan kaldırılması da dahil olmak üzere altı Asya-İskandinav rotasından ikisine odaklanmak olduğunu söyledi. .

Birleşik Krallık limanı AE1/Shogun rotasyonunun bir parçası olmadığından, MSC Alexandra'nın Felixstowe, Felixstowe'a bu hafta 5 Ocak saat 10:00'da varması planlanıyor.

Son derece zayıf talep tahminleri karşısında,Nakliyeşirketler, 22 Ocak'ta Çin Yeni Yılı'ndan sonra Asya'dan Kuzey Avrupa ve ABD'ye planladıkları seferlerinin yaklaşık yarısını iptal etmeye hazırlanıyor.

Aslında, ONE CEO'su Jeremy Nixon daha önce Los Angeles Limanı'ndaki aylık medya brifinginde, kısa vadeli oranların 2023'e kadar sabit kalmasının beklendiğini ve spot piyasa oranlarının dibe vurduğunu söylemişti.Ancak Asya ihracatının, Şubat ve Mart aylarındaki çok zayıf ihracatla birlikte Yeni Ay Yılı tatilinden sonra keskin bir şekilde düşeceği konusunda uyardı.Sadece talebin Nisan veya Mayıs civarında toparlanmaya başlayıp başlamadığını görebiliriz.Genel olarak, ABD ithalatı gelecek yılın ilk yarısında zayıf olacak ve 2023'ün ikinci yarısına kadar kademeli olarak normal koşullara dönmeyebilir.

Maersk'in Aralık ayı sonunda yayınlanan Asya Pasifik piyasalarına ilişkin son raporu, Asya ihracatına yönelik görünüm konusunda benzer şekilde olumsuzdu.Maersk, "Küresel bir durgunluk olasılığı piyasa duyarlılığı üzerinde ağırlık oluşturduğundan, görünüm iyimser olmaktan çok karamsar" dedi.Maersk, mal talebinin "zayıf" kaldığını ve "yüksek stok seviyeleri ve meydana gelmesi muhtemel küresel ekonomik durgunluk nedeniyle 2023'e kadar bu şekilde kalmasının beklendiğini" sözlerine ekledi.

Oujian Grubuprofesyonel bir lojistik ve gümrük müşavirliği şirketidir, en son piyasa bilgilerini takip edeceğiz.Lütfen ziyaret edinFacebookVeLinkedInsayfa.