Birkaç gün önce, Hindistan büyük bir etkiye sahip olacakgemideğerlemeler.Mumbai merkezli Economic Times, Hindistan hükümetinin ülke limanlarına uğrayan gemiler için bir yaş sınırı açıklayacağını bildirdi.Bu karar deniz ticaretini nasıl değiştirecek, navlun oranlarını, arz ve talebi nasıl etkileyecek?

Yeni kurallara göre, 25 yaş ve üzerindeki dökme yük gemileri, tankerler veya genel kargo gemilerinin Hindistan limanlarına yanaşmasına izin verilmiyor.Limit, gaz taşıyıcıları, konteyner gemileri, liman römorkörleri (limanlarda çalışan römorkörler) ve açık deniz gemileri için 30 yıl olarak belirlenmiştir.yaşıgemitescil belgesinde belirtilen “inşa tarihi”nden itibaren sayılacaktır.Yerel bayraklı gemiler, yeni uygulanan yaş sınırına ulaştıklarında kayıtları iptal edilecektir.Buna ek olarak, armatörler, 20 yaşında veya daha eski olan ikinci el satın alınan gemileri yerel olarak tescil ettiremeyecekler."Economic Times" raporuna göre, hareket, gemilerin güvenliğini artırmayı ve çevre koruma seviyesini iyileştirmek ve deniz ortamını korumak için küresel gemi boşaltma düzenlemelerini karşılamayı amaçlıyor.

MarineTraffic verilerine göre, 2022 yılında, 1998'den önce inşa edilmiş 3.802 petrol tankeri, dökme yük gemisi, konteyner gemisi ve doğal gaz gemisi, ülke limanlarına uğramak üzere Hindistan'a geldi.

Xclusiv Shipbrokers'a göre Hindistan, dünya deniz yoluyla taşınan demir cevheri ticaretinin %17'sini, dünya deniz yoluyla taşınan kömür ticaretinin %19'unu ve dünya deniz yoluyla taşınan tahıl ticaretinin %2'sini gerçekleştiriyor;Hindistan, dünya deniz yoluyla taşınan ham petrol ticaretinin %12'sini ve dünya deniz yoluyla taşınan petrol ürünleri ticaretinin %7'sini oluşturmaktadır.

Xclusiv Shipbrokers, son haftalık raporunda, dökme yük gemilerinin yaklaşık %7'sinin ve tankerlerin yaklaşık %4'ünün 21 yaşın üzerinde olduğu dikkate alındığında, Hindistan hükümetinin bu kararının deniz ticaretini nasıl değiştireceğini ve gemi navlun oranlarını nasıl etkileyeceğini söyledi.Ve arz ve talep, görülmeye devam ediyor.Konteyner sektöründe, sadece az sayıda gemi 30 yaşına yakın veya üzerindedir.İstatistiklere göre konteyner gemilerinin sadece %3'ü 29 yaşın üzerinde.Halihazırda teslim edilmeye başlanan çok sayıda yeni gemi inşa siparişi göz önüne alındığında, konteyner piyasası etkilenmeyebilir.

Oujian Grubuprofesyonel bir lojistik ve gümrük müşavirliği şirketidir, en son piyasa bilgilerini takip edeceğiz.Lütfen ziyaret edinFacebookVeLinkedInsayfa.