13'ünde,MaerskŞangay Ofisi çevrimdışı çalışmaya devam etti.Danışmanlık firması Vespucci Maritime'ın analisti ve ortağı olan Lars Jensen geçtiğimiz günlerde medyaya, Şangay'ın yeniden başlatılmasının Çin'den mal akışına neden olabileceğini ve böylece tedarik zinciri darboğazlarının zincir etkisini uzatabileceğini söyledi.

Maersk'in Asya Pasifik Denizcilik Operasyonları Merkezi başkanı Anne-Sophie Zerlang Karlsen, “Şu anda büyük bir zincirleme etki beklemiyoruz.Ancak şu anda tahmin etmek zor çünkü dünya çapında dünya ticaretini etkileyebilecek pek çok şey oluyor.Açılış için birkaç genel senaryo var, yani geleneksel yoğun sezondan birkaç ay önce gelen sonbahar konteyner pazarındaki en yoğun sezon.Şanghay bölgesindeki fabrikalar tam hıza döndüğünde ve kamyoncuların konteynerleri tekrar limana taşıması kolaylaştığında, bir kargo akışı olacak.Aksi takdirde hiçbir şey olmaz.

Tüketicilerin enflasyon üzerindeki etkisi ve Rusya-Ukrayna çatışması nedeniyle tüketicilerin harcamaya daha az istekli olması nedeniyle şirketler yeni ürün sipariş etme konusunda isteksizdir.Jensen, bir şekilde en büyük belirsizliğin Çin değil, Avrupa ve ABD olduğunu ve tüketicilerin nasıl tepki vereceğini kimsenin bilmediğini vurguladı.Mart ayı sonunda Şangay'daki katı yönetim önlemlerine rağmen liman, 2020 Covid-19 salgınının başlangıcındaki kilitlenmeye kıyasla açık kalıyor.Maersk, Çin'in 2020'deki sıkı liman kapanışlarından ders çıkardığını gösterdiğini söyledi. O sırada limanlar tamamen kapalıydı ve yeniden açıldıklarında konteynerler dolup taşarak küresel tedarik zincirlerini etkiledi.Karlsen bu sefer o kadar da kötü olmayacağını söyledi.Şehir toparlanıyor ve Şangay'daki Maersk faaliyetleri birkaç ay içinde tamamen toparlanmaya başlayabilir; bu, yaklaşık iki yıldır yüksek navlun oranları ve gecikmelerle "mücadele eden" şirket için temkinli bir şekilde iyi bir haber.Avrupa ve ABD'deki limanlarda hâlâ önemli darboğazlar olduğu için, Long Beach, Rotterdam ve Hamburg'a giden bir Çin konteyner seli tedarik zincirindeki son şey.“İşlerin iyiye gittiği ve kötüleştiği yerler bulabilirsiniz.Ama genel olarak, hala çok uzak.Darboğazlarla ilgili hala büyük bir sorun var,” dedi Jensen.

Jensen, yeni ekonomik belirsizlikle birlikte devam eden gecikmelerin şirketi zor durumda bırakabileceğini kaydetti.Jensen ayrıntılı olarak açıkladı: "Uzun teslimat süreleri, şirketlerin artık Noel fırsatları için ürün sipariş etmesi gerektiği anlamına geliyor.Ancak durgunluk riski, tüketicilerin Noel ürünlerini her zamanki miktarlarda satın alacaklarının kesin olmaktan uzak olduğu anlamına gelir.Tüccarlar harcamanın devam edeceğine inanırlarsa Noel eşyalarını sipariş edip göndermek zorunda kalacaklar.Eğer durum buysa, Çin'de bir nakliye patlaması göreceğiz.Ama yanılıyorlarsa, kimsenin almak istemediği bir sürü şey olacak.

Çin'e mal ihraç etmek istiyorsanız, Oujian grubu size yardımcı olabilir.Lütfen abone olunFacebook Sayfası,LinkedInsayfa,InsVeTikTok.