Cumartesi günü basında çıkan haberlere göre, Cumartesi günü ABD'li milletvekilleri, Beyaz Saray ve ABD'li ithalatçı ve ihracatçıların yüksek navlun maliyetlerinin ticareti engellediğini, maliyetleri artırdığını ve enflasyonu daha da artırdığını ileri sürmesiyle uluslararası nakliye şirketlerine ilişkin düzenlemeleri sıkılaştırmaya hazırlanıyorlardı.

Demokrat Parti liderleri, nakliye operasyonları üzerindeki düzenleyici kısıtlamaları sıkılaştırmak ve okyanus taşıyıcılarının özel ücretler alma kabiliyetini sınırlamak için önümüzdeki hafta Senato tarafından kabul edilen bir tedbiri almayı planladıklarını söylediler.Okyanus Denizcilik Reformu Yasası olarak bilinen yasa tasarısı, Mart ayında Senato'dan sesli oyla geçti.

Denizcilik sektörü ve ticaret yetkilileri, Federal Denizcilik Komisyonu'nun (FMC) halihazırda yasanın uygulama araçlarının birçoğunu uygulama gücüne sahip olduğunu ve Beyaz Saray'ın, düzenleyicileri harekete geçmeye sevk edecek ayrıntıları yasaya dahil etmeyi planladığını söylüyor.Tasarı, nakliye şirketlerinin, son iki yılda daha fazla okyanus taşımacılığı kazanmak için Asya'ya büyük hacimli boş konteynerler gönderen ve Kuzey Amerika'da konteyner sıkıntısına yol açan ihracat kargolarını reddetmesini zorlaştıracak.

Amerika Birleşik Devletleri'nde enflasyon henüz zirveye ulaşmadı ve Mayıs ayında TÜFE her yıl 40 yılın en yüksek seviyesine ulaştı.10 Haziran'da ABD Çalışma İstatistikleri Bürosu, ABD TÜFE'nin yıllık %8,6 arttığını, Aralık 1981'den bu yana yeni bir zirve yaptığını ve bir önceki aya ve beklenen %8,3'lük artışa göre daha yüksek olduğunu gösteren veriler yayınladı;TÜFE aylık bazda %1 artarak geçen ay %0,7 ve %0,3 olan beklentilerin önemli ölçüde üzerinde gerçekleşti.

Mayıs ayında ABD TÜFE verilerinin açıklanmasından birkaç saat sonra Los Angeles Limanı'nda yaptığı konuşmada Biden, dokuz büyük nakliye şirketinin geçen yıl 190 milyar dolar kar kaydettiğini söyleyerek, nakliye şirketlerini fiyat artışları nedeniyle bir kez daha eleştirdi. fiyat artışları, tüketimin kullanıcı maliyetlerini artırmasına neden oldu.Biden, yüksek navlun maliyetleri konusunu vurguladı ve Kongre'yi okyanus nakliye şirketlerine "baskın" olmaya çağırdı.Biden Perşembe günü, nakliye maliyetlerindeki artışın ana nedenlerinden birinin, dokuz okyanus nakliye şirketinin Pasifik ötesi pazarı kontrol etmesi ve navlun oranlarını %1.000 artırması olduğuna dikkat çekti.Cuma günü Los Angeles Limanı'nda konuşan Biden, okyanusa giden nakliye şirketlerinin "gaspın sona erdiğini" bilme zamanının geldiğini ve enflasyonla mücadele etmenin en önemli yollarından birinin, arzdaki malları taşıma maliyetini azaltmak olduğunu söyledi. zincir.

Biden, yüksek tedarik zinciri maliyetlerinden denizcilik sektöründeki rekabet eksikliğini sorumlu tutarak enflasyonu 40 yılın en yüksek seviyesine çıkardı.FMC'ye göre, 11 nakliye şirketi dünyanın konteyner kapasitesinin çoğunu kontrol ediyor ve gemi paylaşım anlaşmaları kapsamında birbirleriyle işbirliği yapıyor.

Pandemi sırasında, ulaşım endüstrisindeki yüksek navlun oranları ve kapasite sıkıntıları ABD'li perakendecileri, imalatçıları ve çiftçileri etkiledi.O zamanlar konteyner gemilerinde alan talebi fırladı ve Avrupa ve Asya nakliye şirketleri milyarlarca dolar kar etti.ABD tarım ihracatçıları, daha kazançlı doğuya giden ticaret yolları için Asya'ya boş konteynırlar göndermeyi tercih ederek kargolarını göndermeyi reddederek geçen yıl milyarlarca doları kaçırdıklarını söylüyorlar.İthalatçılar, konteynerleri elleçlemeyi reddeden sıkışıklık dönemlerinde konteynerleri alamadıkları için ağır para cezaları aldıklarını söylediler.

FMC verilerine göre, küresel konteyner pazarındaki ortalama navlun oranı salgın sırasında sekiz kat artarak 2021'de 11.109 $ ile zirveye ulaştı. Yakın tarihli bir acente anketi, denizcilik endüstrisinin rekabetçi olduğunu ve hızlı fiyat artışlarının " yetersiz gemi kapasitesiyle sonuçlanan ABD tüketici talebindeki bir artış.”Pandemi sırasında birçok Amerikalı, ev ofis ekipmanı, elektronik eşya ve mobilya gibi dayanıklı malları tercih ederek restoranlara ve seyahatlere yaptığı harcamaları kıstı.ABD ithalatı, 2021'de 2019'a kıyasla %20 arttı. Navlun oranları, zayıf ABD tüketici harcamaları nedeniyle son aylarda keskin bir şekilde düştü.Freightos-Baltık endeksine göre, Asya'dan ABD'nin Batı Kıyısı'na sıkışık rotalardaki konteynerler için ortalama spot fiyat son üç ayda %41 düşerek 9.588$'a geriledi.Los Angeles ve Long Beach limanları da dahil olmak üzere ABD'deki en yoğun konteyner elleçleme merkezlerinde boşaltmayı bekleyen konteyner gemilerinin sayısı da azaldı.Güney Kaliforniya Deniz Borsası'ndan alınan verilere göre, Perşembe günü sıraya giren gemi sayısı Ocak ayındaki 109 rekor ve geçen yıl 19 Temmuz'dan bu yana en düşük seviye olan 20'ye geriledi.

Lütfen abone olunFacebook Sayfası, LinkedIn sayfası,InsVeTikTok.