Bir konteyner şirketinin konteyner taşımacılığı pazarının mevcut durumuna ilişkin analizi şöyle diyor: Avrupa ve Amerika limanlarındaki trafik sıkışıklığı artmaya devam ediyor ve bu da etkin nakliye kapasitesinde düşüşe neden oluyor.Müşteriler yer bulamamaktan korktukları için aynı bilet birkaç farklı firmadan alınacak ve bu da rezervasyon hacminin kat kat artmasına neden olacaktır.Hacim, alanın %400'üdür.Böylesine sıcak bir piyasada, piyasa navlun oranının Ağustos ayı sonuna kadar artacağı tahmin ediliyor.

Rapor, Şangay'daki durumun normalleşmekte olduğunu, ancak değişken ve öngörülemez olduğunu belirtiyor; bu, Avrupa'daki grevler ve Kuzey Amerika limanlarında devam eden sıkışıklıkla birleştiğinde, müşterilerin her zamankinden daha fazla esneklik ve çeviklik talep ettiği anlamına geliyor.büyük.

Başta Bremerhaven, Hamburg ve Wilhelmshaven olmak üzere Almanya'daki grevler, gemi gecikmelerinin neden olduğu kaosa katkıda bulundu.Rotterdam Limanı'nda nakliye şirketleri, liman dışı seçenekler ve kargoyu Zeebrugge ve Gdansk gibi diğer limanlara yönlendirmek veya seferleri ayarlamak dahil olmak üzere tıkanıklığı hafifletmek için başka seçenekler araştırıyor.Kuzey Avrupa'daki ticaret talebi istikrarlı, ancak hizmet ağları, yüksek saha yoğunluğu ve tatil işgücü kıtlığı nedeniyle daha da kötüleşen liman tıkanıklığı nedeniyle ciddi baskı altında.Durum, özellikle Almanya'daki grevlerle daha da kötüleşti.

Asya-Pasifik bölgesine yapılan gönderiler için Çin terminalleri normal şekilde çalışmaktadır.Asya limanlarında gemilerin ortalama bekleme süresi 0-3 gün olmakla birlikte, özellikle Güney Çin limanlarında tayfunların yol açabileceği olası rahatsızlık 1-2 günlük gecikmelere neden olabilir.Avrupa ve Kuzey Amerika'daki limanlar sıkışıklıkla karşılaşmaya devam ederken, Asya'dan yapılan kargo ithalatlarında da teslimat gecikmeleri yaşanabilir.

Çin'e mal ihraç etmek istiyorsanız, Oujian grubu size yardımcı olabilir.Lütfen abone olunFacebook Sayfası, LinkedInsayfa,InsVeTikTok.