Buzlu sularda seyredebilen petrol tankerleri satın almanın maliyeti, Avrupa Birliği'nin ay sonunda Rusya'nın deniz yoluyla ham petrol ihracatına yönelik yakında yürürlüğe girecek olan resmi yaptırımları öncesinde yükseldi.Bazı gemi komisyoncuları, bazı buz sınıfı Aframax tankerlerinin yakın zamanda 31 milyon ila 34 milyon $ arasında bir fiyata satıldığını ve bu rakamın bir yıl öncesine göre iki katına çıktığını söyledi.Tankerlere yönelik tekliflerin yoğun olduğunu ve çoğu alıcının kimliklerini gizli tutmayı tercih ettiğini de sözlerine eklediler.

5 Aralık'tan itibaren Avrupa Birliği, Rus ham petrolünün üye devletlere deniz yoluyla ithalatını yasaklayacak ve AB şirketlerinin nakliye için altyapı, sigorta ve finansman sağlamasını kısıtlayacak, bu da Rus tarafının Yunan sahipleri tarafından tutulan büyük tankerleri satın almasını etkileyebilir. takım.

Aframax boyutlu daha küçük tankerler en popüler olanlardır çünkü amiral gemisi Urallar Rus ham petrolünün çoğunun sevk edildiği Rusya'nın Primorsk limanına yanaşabilirler.Gemi komisyoncusu Braemar'ın geçen ay yazdığı bir raporda, yaklaşık 15 buz sınıfı Aframax ve Long Range-2 tankerinin yılın başından bu yana satıldığını ve gemilerin çoğunun isimsiz alıcılara gittiğini yazdı.Satın almak.

Gemi komisyoncularına göre dünya çapında yaklaşık 130 buz sınıfı Aframax tankeri var ve bunların yaklaşık yüzde 18'i Rus sahibi Sovcomflot'a ait.Kalan hisseler, Yunan şirketleri de dahil olmak üzere diğer ülkelerden armatörlere ait olsa da, AB'nin yaptırımları açıklamasının ardından Rus ham petrolüyle anlaşma yapma istekleri belirsizliğini koruyor.

Buz sınıfı gemiler, kalın gövdelerle güçlendirilmiştir ve kışın Kuzey Kutbu'ndaki buzları aşabilir.Analistler, Aralık ayından itibaren Rusya'nın Baltık Denizi'nden yaptığı ihracatın çoğunun en az üç ay süreyle bu tür tankerlere ihtiyaç duyacağını söyledi.Bu buz sınıfı gemiler genellikle ham petrolü ihracat terminallerinden Avrupa'daki güvenli limanlara taşımak için kullanılacak ve burada farklı varış noktalarına kargo taşıyabilen diğer gemilere aktarılabilecektir.

Tanker araştırma başkanı Anoop Singh, "Bunun normal bir kış olduğunu varsayarsak, bu kış mevcut olan buz sınıfı gemilerdeki ciddi kıtlık, Rusya'nın Baltık Denizi'nden ham petrol sevkiyatının günde yaklaşık 500.000 ila 750.000 varil oranında karaya oturmasına neden olabilir" dedi. ”