Auckland Uluslararası Konteyner Terminali yönetimi Çarşamba günü Auckland Limanı'ndaki operasyonlarını kapattı ve OICT dışındaki diğer tüm deniz terminalleri kamyon erişimini kapatarak limanı neredeyse durma noktasına getirdi.California, Oakland'daki nakliye operatörleri, kamyoncuların bir haftalık grevine hazırlanıyor.Bu hafta, kamyoncular ABD'nin batısındaki en yoğun üçüncü konteyner limanındaki operasyonları bloke ederek zaten gergin olan ABD tedarik zincirlerine yeni aksamalar ekledi.

Kamyoncular, kamyoncuların bugüne kadarki en büyük protestosu olarak anlaşılan bu eylemde, araçların Oakland Limanı'ndaki konteyner terminaline girmesini engelledi.Nitekim grev ikinci güne girdi.TRAPAC terminalinin dışında uzun kuyruklar oluştu.OICT kapısı tüm gün boyunca kapatıldı.Oakland Limanı'nın üç deniz terminali, neredeyse tüm işi (küçük bir miktar iş dışında) durduran kamyon kanalını kapattı ve California'nın AB5 faturasına karşı Protesto etti.

Yasa, çalışan olarak sınıflandırılan sürücülere (bağımsız yükleniciler yerine) daha katı kısıtlamalar getirecek ve çalışan veya bir sendikanın parçası olmak istemeyen yaklaşık 70.000 kamyon sürücüsü yasa tasarısına tabi olacak.Çünkü bu, kamyon sürücülerinin bağımsız hareket etme özgürlüklerini kaybedecekleri ve geçimlerini zorlaştıracakları anlamına geliyor.

Birkaç gün sürmesi gereken Auckland protestoları Pazartesi günü başladı, ancak zamanla boyutları ve yıkımı arttı.Liman yetkilileri Salı günü protestoların Çarşamba günü sona ermesini beklediklerini söylerken, bölgedeki nakliye şirketlerinin yöneticileri protestocuların protestolarını uzatmaya hazır göründüğünü ve grevin bir hafta süreceğini söyledi.Protesto organizatörlerinden Gary Shergil, Wall Street Journal'a "grev protestolarının haftalarca veya aylarca sürebileceğini" söyledi.

Oakland Limanı kamyoncuları, limandaki nakliye operasyonlarını etkili bir şekilde durdurdu.Protestoların ne zaman sona ereceğine dair henüz bir bilgi yok, ancak tedarik zinciri sorunları şiddetleniyor.Bu, limanda kargo gemilerinin tıkanmasına ve rıhtımlarda kargo birikmesine yol açmıştır.Enflasyon yükseldi.Protestolar, oyuncak üreticileri ve diğer sektörler için en yüksek ithalat sezonunun ortasında geldi ve perakendeciler sonbahar tatili ve okula dönüş için stok yapıyor.

Oakland Limanı, her gün terminalden geçen 2.100'den fazla kamyonla, Avustralya'dan şarap ve et, mobilya, giyim dahil olmak üzere çok çeşitli malları ithal eden ABD için önemli bir ithalat kapısı ve tarımsal ihracat merkezidir. ve Çin, Japonya ve Güney Kore'den elektronik.

Grev, liman yetkililerinin 15 konteyner gemisinin yanaşmayı beklediğini söylediği limandaki sıkışıklığı artırdı.Şu anda en büyük sorun, demiryolu bekleme süresinin yaklaşık 11 gün olması ve demiryolu taşımacılığının sıkışıklığının, ithal konteynerlerin liman dışına daha yavaş sevk edilmesine neden olmasıdır.Temmuz ayının başında, sırasıyla Long Beach Limanı Terminali'nde ve Los Angeles Limanı'nda yaklaşık 9.000/28.000 konteyner 9 günden fazla karaya oturdu ve 11.000/yaklaşık 17.000 konteyner Demiryolu Terminalinde yüklenmeyi bekliyordu.Limandaki tüm uzun gecikmeli konteynerlerin yaklaşık yüzde 40'ını kamyon taşımacılığı konteynerleri oluşturuyor ve Los Angeles Limanı şu anda demiryolu konteyner yığılması nedeniyle kara kapasitesinin yüzde 90'ında olduğundan, kamyon alımlarındaki herhangi bir gecikme yalnızca trafik sıkışıklığını artıracaktır.

Ayrıca Doğu Kıyısı ve Körfez Kıyısı limanları da bekleyen gemilerle doluydu.Temmuz ayı başlarında Körfez/New York ve New Jersey kıyılarında 20 konteyner gemisi yanaşmayı bekliyordu.Haziran ayı istatistiklerine göre gemilerin limana girmek için ortalama bekleme süresi 4,5 gün olurken, ithal konteynerlerin New York ve New Jersey terminallerinde bekleme süresi 8-14 güne ertelendi.

Çin'e mal ihraç etmek istiyorsanız, Oujian grubu size yardımcı olabilir.Lütfen abone olunFacebook Sayfası, LinkedInsayfa,InsVeTikTok.